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クルマレビュー - プリウス G's
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urbanonesso
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トヨタ / プリウス G's
不明 (2011年) -
- レビュー日:2019年11月10日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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長距離走っても疲れません。
連続10時間運転くらいなら全然行けます。
700キロ離れたところへよく行きますが無給油で余裕で行ける低燃費も魅力です。
あとカスタマイズしがいがあります。 - 不満な点
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クルーズコントロールの後付けをディーラーで断られた点
前車にあった雨滴感知式のオートワイパーではない点
前車にあった車速感知式のオートロックではない点 - 総評
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かつてあったものがないのは残念ですが、それ以上のものがあるので大満足です。
まさに愛車と呼べるくらい大事な車です。
購入後6年経ちますが、今でもいろいろとバージョンアップさせています。
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マイカー
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マイカー
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過去所有
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ままる
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トヨタ / プリウス G's
G's (2011年) -
- レビュー日:2017年9月2日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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一見スポーティーで、通常のプリウスとははっきりと差別化されたフロントマスクと、ボディ補強が魅力。
内装もカーボン調と、黒を基調とした各部のレッドステッチ。サポートのよさそうな専用シート。
- 不満な点
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18インチの超重いアルミホイールとディレッツァのお陰で、燃費は悪いしロードノイズがひどい(標準プリウスとの比較)
1800CCのアトキンソンサイクルエンジンの非力さにはホトホト嫌け…Cry - 総評
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あくまでスポーティな雰囲気を纏ったハイブリッドカーであり、過度な運動性能を求めてはいけないことに気づいた(遅い)
しかし、広い視界と適度にスムーズで変速ショックの無い、CVTで長距離クルージングや、渋滞は楽かも。
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