クルマレビュー - レジアス

過去所有

燃費の悪さ以外文句なし。
- maka car
- トヨタ / レジアス
  不明 (1997年)
- - レビュー日：2024年2月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

とにかく車中泊が快適。

不満な点

燃費。通勤メインで5km/lくらいだった気がする。まぁでもこれはしょうがない。

総評

以前親戚にハイエースレジアスを借りて音楽フェスにいったことがあり憧れの車だったので購入して乗ってました。基本独りで乗っていたのでほぼ車中泊用でした。サンルーフ付きだったので本当に楽しめた。
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過去所有

無難ではあるが・・・・
- 傲濫
- トヨタ / レジアス
  G(AT_2.7_8人乗) (1999年)
- - レビュー日：2022年12月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ライトエースより乗りやすかった。

不満な点

車格の割には収納力不足。
エアコンの効きが悪かった。

総評

無難な多人数移動用ワゴン車。
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マイカー

質実剛健なミニバン
- chibotan
- トヨタ / レジアス
  G(5ドア_AT_3.0_ディーゼル) (1999年)
- - レビュー日：2021年5月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・シートのクッションが分厚く、ﾋｰﾙ段差も充分で座り心地がよい（全席）
・窓が大きく景色が良く見える。（特に3列目）
・珍しい両側スライドドアタイプで便利
・アイポイントが高く運転が楽
・低振動で力強く、燃費の良いエンジン
・FR駆動の油圧パワステで操舵感がナチュラル
・ホイールベースが長いわりにタイヤのキレ角が大きく小回りがきく
・5ナンバーサイズで扱い易い
・故障が少ない

不満な点

バックドアが半ドアになりやすい。

総評

とても気に入ってます。
海外に輸出されてしまうレジアスを見かけましたが、いい車なのでしっかりメンテして永く乗りたいです。
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マイカー

もうちょっとで理想のマイカー
- かすたねっと
- トヨタ / レジアス
  標準車_4WD(AT_3.0ディーゼル_8人乗) (1997年)
- - レビュー日：2016年9月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

１ＫＺエンジンの性能。
あの車重であのパワー。
しかも低燃費。＆静寂性。
ディーゼル軽油なのでランニングコストも
ちょっと安心。満タン入れられる。。
１８年前の仕様ですが、高級感ある室内と装備。
自作のベッドで快適車中泊。
運転席、助手席が回転し、後ろを向くので
車中泊の際室内を広く使える。
今は少ない大型サンルーフ。
そして程度のいい中古でも安かった。

不満な点

ボンネットいらない。。その分車内が狭い。
（そのおかげで静かなのは承知してますが。。）
ブレーキが利かない。危ない。やばい。。
ハイエースに比べ、ホイルベースが長くなったので切返しが多くなって面倒。

総評

ラルゴ、１０人乗りハイエースＤＸ、ハイエースＳ－ＧＬと乗り継ぎ、今のレジアス。
一番安くて一番快適な車です。
ハイエースの価格高騰で買えなくなった時、レジアスの４ナンバー化に踏み切り、維持費も抑えることができました。電車は平均１時間に１本の田舎では車が生活に欠かせません。税金、高すぎます。
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マイカー

14年間も一緒に共にして満足しています。
- トヨタ / レジアス
  標準車_Lパッケージ(AT_2.7_8人乗) (1998年)
- - レビュー日：2014年12月9日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
不満な点

燃費が悪いです。5km/Lしか走りません。ガソリン代が高い今は、家計が厳しいです。

総評

14年間も一緒に共にして満足しています。しかし、フロントがもう駄目な様で買い換える事を決めました。
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