トヨタ セラ

ユーザー評価: 3.68

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クルマレビュー - セラ

  • 過去所有
    • hiko206

    • トヨタ / セラ
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2021年2月16日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性
    • 燃費3
    • 価格4
    満足している点
    何と言ってもガルウィングドア採用の全面ガラス張りのコックピット。
    デザインだけと思われがちですが雨の日や狭い場所での乗降性などガルドアならではの利便性もありました
    不満な点
    強化されたエアコンを採用していても真夏の炎天下はまさに「修行」
    総評
    360度ガラス張りの開放的なコックピットからの眺めはほかのクルマでは得られないものでした。
    この車の経験があったから現在のオープンカー生活があるのかもしれません
    デザイン
    5
    30年ぐらい昔のクルマですが、今見ても未来的
    走行性能
    4
    スターレットベースで特別速いわけではないけどこの車のキャラクターとしては必要十分で意外にキビキビ走ってくれました
    乗り心地
    4
    まあ、普通
    積載性
    無評価
    後部座席を倒せば結構荷室は広かったかも
    燃費
    3
    カローラⅡと同じ1,500ccDOHCでまあまあ
    価格
    4
    ボディーに関しては専用設計が多い割にはリーズナブル。この時代はまだクルマがお手頃でした
    故障経験
    普通にオイル交換や定期点検した程度で8年で85,000kmノントラブルだったのはさすが「トヨタ品質」
  • マイカー
    • 草花しげる

    • トヨタ / セラ
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2020年6月26日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 2

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    なんと言ってもグラスキャノピー!

    これに尽きます。

    特に夜間走っていると街灯の光が車内に入り込むのは、なかなか他の車では楽しめないと思います。


    コックピット感のあるインテリアが更に特別な雰囲気を出してくれるので、運転していて最高に楽しい車です。


    不満な点
    熱い。


    他人にあまりオススメはしません。(;'∀')


    冗談抜きで熱いんですもの。


    炭酸の効いたアツアツコーラが好きな人には全力でオススメします。


    もし駐車場でセラがバタフライドア開けていたら「カッコイイだろ?ドヤァ」ではなく「熱い、ヤバイ」なので決して冷ややかな目で見ないように


    ↓は愚かにも炎天下の中に駐車した後の写真


    熱くなるとリアハッチが開くようになるので換気するにはもってこいです、便利ですね(嘘

    総評
    現代の車と違いすぎるので飛ばす人や快適を求める人、あとバタフライドアでイキリたい人には全然オススメしません。


    デザインはパット見、昔の大衆車っぽいですがよく見ると??ってなるのがユニークな車。

    人によっては外国車に見えるのが面白い(・∀・)


    あ、忘れていましたがバタフライドアは色々な場面で便利です。

    横へのはみ出しは少ないので駐車場で便利。(コペン乗った後だと尚更)


    好きな人は好きな車、セラはそんな車だと思います。
    走行性能
    無評価
    メカニック的なことはよく分かりませんが普通に走る!止まる!曲がる!


    30年前の車がこの作業を難なくこなしてくれるのが一番感動です。
    積載性
    無評価
    後部座席…??

    席…?

    少なくとも自分は乗りたくないです。
    故障経験
    生命維持装置と書いてエアコンとはよく言ったものです。

    ガス抜けはしているみたいですが、とりあえず効くのでいつかリフレッシュ予定。

  • マイカー
    トヨタ セラ
    • ocome

    • トヨタ / セラ
      スーパーライブサウンドシステム装着車(MT_1.5) (1990年)
      • レビュー日:2019年12月13日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ・見た目がとても良い
    ・かわいい
    ・加速が良い
    ・走りが良い
    不満な点
    ・現状特になし
    総評
    最高
    走行性能
    無評価
    ・加速が良い
    ・車重が軽いためか、とても軽快に走ってくれる
    乗り心地
    無評価
    ・純正シートだがとても乗り心地は良い
    ・フィット感が良い
    積載性
    無評価
    ・たくさんは積めない
    ・でも、思ったよりは積める
    燃費
    無評価
    ・まだそこまで乗っていないが、16-20 km/L位
    故障経験
    ・現状なし
  • マイカー
    • oremaxis

    • トヨタ / セラ
      ノーマル (1995年)
      • レビュー日:2019年3月20日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    視界が広く 荷物もいっぱいつめて実用的
    エンジンもきびきび動き 視界が広く室内明るいです。

    乗り降りで目立ちます。誰もが振り返ったり
    二度見します。

    2019年7月
    イワシマンカー2号のベース車になりました!
    不満な点
    冬でもエアコンつけたくなる場合も

    夜とか雨の日は問題ないけど。
    日焼けにうるさい人は屋根しめないと

    さすがに古くなってきて
    塗装面にダメージが目立つように。
    総評
    運転してて面白い楽しい車です。

    とにかく乗り降りするだけで目立つ車です。
    子供も大人もとにかく見られます。

    いろいろ紹介されました。

    レットブルの【平成クラシックスVol.03】に
    こちらの車が紹介されました。

    https://www.redbull.com/jp-ja/heisei-classics-03

    ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド
    で紹介されました。

    https://m.youtube.com/watch?v=oOkCzqbNyc8

    乗り心地
    無評価
    普通ですね 高速の段差の振動はあります。
    積載性
    無評価
    後部座席がフラットになるので長い荷物でもいけます。
    燃費
    無評価
    あまり良くはないです。
    故障経験
    エンジンプラグ ワイヤーが損傷してエンジンかからなくなった時はもうだめかとおもったけど

    他社のプラグでなんとか復活
    エンジンの動きがちょい違和感がでるように。

  • マイカー
    トヨタ セラ
    • sela&zeal

    • トヨタ / セラ
      不明 (1990年)
      • レビュー日:2018年9月30日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    車高の低さがスポーツカーの原点だけど ルーフの低さが乗り降りを邪魔する そこで採用されたガルーウィングドアーがこの車のポリシーで有りドライバーのポリシー グラシーキャビンは北海道の四季を自分の物にできる
    不満な点
    グラシーキャビンは 夏は暑くて冬は寒い 社外からは丸見えなので 運転中の表情1つにも気を使う
    総評
    もう少しパワーが有れば100点でけど 好きな車だから 今のままで十分です
    走行性能
    無評価
    足回りに狂いが有るのでふらつきは有るが それも生き物的で楽しい
    乗り心地
    無評価
    とてもソフトだが 昔のTOYOTAはエンジン音も排気音も太いので ゆっくり走っていてもスピード感が有る
    積載性
    無評価
    トランクが小さいので何も積めません
    燃費
    無評価
    差ほど良くは無いが 気になるほど悪くは無い
    故障経験
    今の所故障は無いです シガーソケットが使えないくらい

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