愛車紹介 - スターレット

愛車一覧

• デモカー

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  Dai@cruise

  もしかしたら、４Ｅ、５Ｅのノウハウは北海道ならクルーズが一番 かもしれないと自負しております。 写真はサーキット仕様ですが、ゼロヨン仕様では３０３７Ｓで ４８０ｐｓ/８５００ｒｐｍというのも昔はやって来ました！ 秘密を一つ、４Ｅの純正ピストンはセッティングさえバッチリ ならブースト１，５キロで ...

  グレード

  グランツァV(MT_1.3)

  型式

  E-EP91

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  White wood

  EP91です 街乗りしかしてないですがちょこちょこいじってます

  グレード

  グランツァＶ エクセレントパッケージ

  型式

  E-EP91

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  捻

  免許を取る前の横乗りで衝撃を受け、その日からずっと欲しかったスターレット。 サーキットを走りつつも大事に乗っていきます。 前期のモータースポーツパッケージです。(手動窓、集中ドアロックなし、手動ミラー、ABSなし、1速強制Loブーストなし等) 2024/4/30 購入(136224km)

  グレード

  グランツァV(MT_1.3)

  所有期間

  2024年5月3日～

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  白グレ

  3代目EP82！購入しました！ また82復活です！ 宜しくお願い致します。 パーツは前の82の外した物が有るのでまた自分色に弄っていきます。 ｶｰｾｷｭﾘﾃｨｰ、 秘密 ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ、 LIVEｽﾎﾟｰﾂ ﾘｱｳｲﾝｸﾞ、 ...

  所有期間

  2023年4月22日～

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  ep91makatare

  トヨタ スターレットep91に乗っています。

  グレード

  グランツァＶ エクセレントパッケージ

  型式

  EP91-AGMQY

  所有期間

  2001年8月8日～

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  1496

  前オーナーさんのカスタムを尊重してます

  グレード

  グランツァＶ

  所有期間

  2023年8月18日～

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  AO@コペスタの"すたーれっと"

  初のマイカーとして中古で購入しました。(96,708km) コンパクト・軽量・ターボの組み合わせで探したらこいつに行き当たりました。 ミニサーキット&ジムカーナの二刀流仕様 最近はアタックにお熱です。 2度目のエンジンブローやらかして5Eから4Eチューンドへ移行 「4Eチューニングエンジン・ノ ...

  グレード

  グランツァＶ エクセレントパッケージ

  型式

  E-EP91

  所有期間

  2014年12月10日～

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  おだんご82

  EP82にガタが来ていたので、そろそろ乗り換えを考えていたところ、うっかり知り合いからの出物が… EP91最終版のエクセレントパッケージ。MT。リアトライアングルパフォーマンスロッドとビスカスカップリングLSDがついているレア車。 EP82乗りからすると重くて頑丈というイメージでしたがその通りでし ...

  グレード

  グランツァＶ エクセレントパッケージ

  型式

  E-EP91-AGMQY

  所有期間

  2009年11月20日～

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  T沢

  ノーマルエンジンノーマルキャブでどこまで戦えるか模索中 2018年8月 購入 2020年5月 2名乗車公認で車検取得 2020年10月 ヘッドOH ドラパレ ウルフコース ベスト 1:14:599(2021.7/25) F:V700 175/60R13 R:NS-2 175/60R13 ルート ...

  グレード

  S

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  ラウズの"カラット"

  サーキットベストタイム ・茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄ 52''778(24/1/20) ・ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ鈴鹿 52''722(21/12/11) ・日光ｻｰｷｯﾄ 44''352(24/3/9) ・本庄ｻｰｷｯﾄ 55’’723(21/5/29) ・TC1000 45"108(23/3/11 ...

  所有期間

  2012年5月21日～

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  よしくぅ

  EP82後期の超ライトチューン仕様です。 ここ数年サーキットにも行かずただの街乗り用になってます。 色々とモデファイしたい所ですが純正パーツがあちこちガタがきて交換していく内にモデファイどころじゃありません。

  グレード

  GTターボ（EP82)

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