グレード・スペック - スープラ

トヨタ スープラ 2023年05月～

TOYOTA GAZOO Racingは2023年4月28日、カスタマーモータースポーツ車両である「GRスープラ GT4」の累計生産台数が100台に達成したことを記念した特別仕様車「プラズマオレンジ100エディション」を設定し、100台限定の抽選販売を行うことを発表した。抽選の受付は同年5月8日から6月4日までGRガレージの店頭限定で行い、6月中旬より順次商談を開始するという。なお、販売開始は2 ...

TOYOTA GAZOO Racingは2023年4月28日、カスタマーモータースポーツ車両である「GRスープラ GT4」の累計生産台数が100台に達成したことを記念した特別仕様車「プラズマオレンジ100エディション」を設定し、100台限定の抽選販売を行うことを発表した。抽選の受付は同年5月8日から6月4日までGRガレージの店頭限定で行い、6月中旬より順次商談を開始するという。なお、販売開始は2023年秋以降を予定している。

「スープラ」をベースとしたカスタマーモータースポーツ車両である「GRスープラ GT4」は世界中のレースに参戦している。2022年末時点で、317レースに延べ625台が出場し、各国のGT4選手権や日本のスーパー耐久シリーズなどで79回のクラス優勝と20回の総合優勝を果たし、表彰獲得総数は207回に及ぶという。

今回の特別仕様車は、RZグレードのAT車をベースに、ソリッドな質感と燃えるような鮮やかな専用カラーである「プラズマオレンジ」を特別設定して、「スープラ」が持つ純粋なスポーティさを表現したモデルである。

その他の装備面では、アルカンターラ本革（ブラック）シート、マットブラック塗装の鍛造アルミホイール、ブラック塗装ブレーキキャリパー（フロント:GRロゴ入り）、助手席前方に配置される専用のカーボンオーナメントなどを特別装備している。

なお、今回発売する特別仕様車は、2023年5月3日から5月4日まで富士スピードウェイにて開催されるSUPER GT 2023年第2戦、富士「FUJIMAKI GROUP FUJI GT 450km RACE」のTGRブースに展示された。

トヨタ スープラ 2022年10月～

TOYOTA GAZOO　Racingは、「スープラ」の一部改良の概要を2022年4月28日に発表、同年10月頃の販売を予定している。 今回の一部改良ではシャシー性能を熟成させており、AVSの制御、アブソーバーの減衰特性のチューニングにより、ロールバランス、乗り心地を向上。また、スタビライザーブッシュの特性変更により、操舵初期の応答性を向上、シャシー制御系（AVS、EPS、VSC）の見直しによ ...

TOYOTA GAZOO　Racingは、「スープラ」の一部改良の概要を2022年4月28日に発表、同年10月頃の販売を予定している。

今回の一部改良ではシャシー性能を熟成させており、AVSの制御、アブソーバーの減衰特性のチューニングにより、ロールバランス、乗り心地を向上。また、スタビライザーブッシュの特性変更により、操舵初期の応答性を向上、シャシー制御系（AVS、EPS、VSC）の見直しにより、操舵フィーリング、限界域でのコントロール性を向上させた。

3.0リッター直6ターボを搭載する「RZ」には新開発の6速MTを設定した。球体形状のシフトノブはどの方向からも握りやすく、ノブトップにはGRロゴを配してスポーティなイメージを演出。また、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト形状に合わせて最適なエンジン回転数になるように制御するiMTを採用した。

さらに「RZ」には新意匠の鍛造19インチホイールを採用。「GRヤリス」や「GR86」と統一性を持たせながら、スポーク形状や断面形状を見直すことで、1本あたり1.2kgの軽量化と高剛性化を両立させた。

ボディカラーは全グレード共通で「ボルカニックアッシュグレーメタリック」、「ドーンブルーメタリック」を新たに設定するとともに、RZに台数限定で新規色「マットアバランチホワイトメタリック」を設定した。また、「RZ」にはメーカーオプションでタンカラー内装を用意している。

サウンドシステムについては、「JBLプレミアムサウンドシステム」のサウンドチューニング最適化により、音質を向上させた。

同年7月20日には特別仕様車「RZ“マットホワイトエディション”」を設定し、同日から同年8月21日までWebのみで50台限定で商談の申し込みを受け付けた。同時に、特別仕様車を除いた一部改良モデルの商談受け付けを開始した。

「RZ“マットホワイトエディション”」は「RZ」のMT車をベースに開発。ボディカラーは「マットアバランチホワイトメタリック」、インテリアカラーは「タン」を採用した。

トヨタ スープラ 2021年08月～

TOYOTA GAZOO Racingは、「スープラ」の35周年を記念した特別仕様車「RZ“35th アニバーサリーエディション”」、「SZ-R“35th アニバーサリーエディション”」を各35台限定で設定した。2021年8月6日から31日までWeb限定で商談申し込みを受け付け、9月7日に抽選のうえ順次商談を開始する。発売は同年12月頃の予定。 「RZ“35th アニバーサリーエディション”」 ...

TOYOTA GAZOO Racingは、「スープラ」の35周年を記念した特別仕様車「RZ“35th アニバーサリーエディション”」、「SZ-R“35th アニバーサリーエディション”」を各35台限定で設定した。2021年8月6日から31日までWeb限定で商談申し込みを受け付け、9月7日に抽選のうえ順次商談を開始する。発売は同年12月頃の予定。

「RZ“35th アニバーサリーエディション”」は、ボディカラーに特別色のマットストームグレーメタリックを設定。また本革シート（内装色レッドは特別設定色）、おくだけ充電を特別装備した。

「SZ-R“35th アニバーサリーエディション”」は、スポーツブレーキ（レッド塗装のキャリパー）をはじめ、マットブラック塗装のドアミラー、アルカンターラ＋本革シート表皮（内装色イグニッションレッドは特別設定色）、スポーツアクセルペダル、スポーツブレーキペダルを特別装備。ボディカラーは、ライトニングイエロー（オプション）を含む全5色を設定した。

また両モデル共通で、マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイール、助手席前インストルメントパネルに35周年記念カーボンオーナメントを特別装備した。

トヨタ スープラ 2020年04月～

トヨタは、スポーツカーの「スープラ」を一部改良するとともに、特別仕様車「RZ“ホライゾンブルーエディション”」を設定して、2020年4月28日に注文受付を開始した。発売は同年10月頃で、「RZ」の外板色マットストリームグレーメタリックについては限定27台、特別仕様車「RZ“ホライゾンブルーエディション”」については限定100台の販売となる。 今回の一部改良では、「RZ」の3.0リッターエンジン ...

トヨタは、スポーツカーの「スープラ」を一部改良するとともに、特別仕様車「RZ“ホライゾンブルーエディション”」を設定して、2020年4月28日に注文受付を開始した。発売は同年10月頃で、「RZ」の外板色マットストリームグレーメタリックについては限定27台、特別仕様車「RZ“ホライゾンブルーエディション”」については限定100台の販売となる。

今回の一部改良では、「RZ」の3.0リッターエンジンの出力を285kW（387PS）/5,800rpm（従来型比＋14％）に向上。またフロント部にブレースを追加して、ボディ剛性の強化を図るとともに、それに合わせてサスペンションを再チューニングすることでコーナリング中の安定性を高めている。

外板色には、マットストームグレーメタリックを含む全7色を設定した。

「RZ“ホライゾンブルーエディション”」は、「RZ」をベースにブルーをまとわせた特別仕様車。外板色に新規採用色のホライズンブルーを特別設定して、マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールを特別装備した。インテリアは、表皮にアルカンターラとブラックの本革を組みあわせたシートを採用。。またシート表皮をはじめ、インストルメントパネルやドアトリムやステアリングホイールなど、随所にブルーステッチを施し、ブルーカラーで統一した仕様とした。

トヨタ スープラ 2019年05月～

トヨタは、スポーツカーの「スープラ」を2019年5月17日に発表、同日より販売を開始した。 新型スープラはTOYOTA　GAZOO　Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデル。17年ぶりに復活した5代目はBMWとの共同開発となり、オーストリアのマグナ・シュタイヤー社グラーツ工場で生産される。 歴代モデルはどの世代でも6気筒エンジンを搭載したFRモデルあり、新型もこ ...

トヨタは、スポーツカーの「スープラ」を2019年5月17日に発表、同日より販売を開始した。

新型スープラはTOYOTA　GAZOO　Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデル。17年ぶりに復活した5代目はBMWとの共同開発となり、オーストリアのマグナ・シュタイヤー社グラーツ工場で生産される。

歴代モデルはどの世代でも6気筒エンジンを搭載したFRモデルあり、新型もこれらを継承している。加えて今回は、「ホイールベース」、「トレッド」、「重心高」にこだわり、スポーツカーとしての理想を追求したという。

ボディサイズは全長4380mm×全幅1865mm×全高1290～1295mm、ホイールベース2470mm。ロングノーズ＆ショートデッキのシルエットにワイドトレッドからなるスーパーワイドスタンスを特徴とし、スポーツカーとしてのフロント＆リヤの空力バランス、重量バランスを追求。凝縮したボディデザインは往年のトヨタ2000GT、先代スープラなどのトヨタスポーツヘリテージを受け継いだものという。

インテリアは高速走行時の見晴らし性や姿勢変化のつかみやすさを考慮し、上下に薄く水平に軸の通ったインストルメントパネルを採用。ドライバーの正面にはスポーツドライブに必要な見やすさ、操作のしやすさにこだわったエレメント（メーター、ヘッドアップディスプレイ、パドルスイッチ、ステアリングスイッチなど）をタイトに包括し、ドアトリム、コンソールのニーパッドまで繋げたコクピットとした。シートは腰部を中心に身体を保持するハイバックシートを採用。2シーターのタイトなキャビンもスポーツカーならでは。

パワーユニットは3.0リッター直6ツインスクロールターボ（最高出力250kW/5000rpm、最大トルク500Nm/1600～4500rpm）をRZに、2.0リッター直4ツインスクロールターボ（最高出力190kW/5000rpm、最大トルク400Nm/1550～4400rpm）をSZ-Rに、出力の異なる2.0リッター直4ツインスクロールターボ（最高出力145kW/4500rpm、最大トルク320Nm/1450～4200rpm）をSZに搭載。トランスミッションはそれぞれ8速スポーツATだ。

走りの性能を最優先としたボディは、太くストレートに通した骨格に加え、アルミニウムと鉄を適材適所に用いた骨格構造とし、異なる素材同士の接合強度を追求。86の2.5倍ものボディ剛性を実現し、CFRP（炭素繊維強化プラスチック）キャビンを採用したレクサスLFAを上まわるレベルにあるという。

サスペンションは新設計の前ストラット、後マルチリンク。一部グレードにはアダプティブバリアブルサスペンションを採用し、走行モードや路面状況に応じて4輪のショックアブソーバーの減衰力を連続的に制御し、走行安定性と乗り心地を高いレベルで両立。また、VSCと連携して電子制御多板クラッチによる後輪左右間のロック率を最適制御、コーナリング性能と車両安定性、ニュートラルなステアリング制御を実現するアクティブディファレンシャルをRZ、SZ-Rに標準装備している。

先進安全装備については「プリクラッシュセーフティ」、「ブラインドスポットモニター」、「全車速追従機能付きレーダークルーズコントロール」、「レーンディパーチャーアラート」などを全車に標準装備とした。車載通信機DCMを標準装備し、専用のコネクテッドサービス「トヨタスープラコネクト」も提供される。

ボディカラーは「ライトニングイエロー」、新規開発色の「マットストームグレーメタリック」のオプションカラーを含む、全8色を設定。内装色は「イグニッションレッド」、「ブラック」の2色を用意している。なお、「マットストームグレーメタリック」のRZについては、2019年度生産分は24台としており、同年5月17日から6月14日までの間でWeb限定にて商談を受け付ける。

トヨタ スープラ 1999年07月～

トヨタ スープラ 1997年08月～

2代目となる現行スープラは93年5月の発売。操る楽しさを実感できる、ハイパフォーマンスが最大の特徴だ。ボディは2＋2クーペで、ダイナミックな低重心スタイルから前後のダウンフォースを確保、優れた走行安定性を実現している。エンジンは直列6気筒BEAMSの3リッターで、自然吸気とツインターボという2パターンの選択が可能だ。トランスミッションはドイツ・ゲトラーク社と共同開発の6速MTと、5速MTや4速A ...

2代目となる現行スープラは93年5月の発売。操る楽しさを実感できる、ハイパフォーマンスが最大の特徴だ。ボディは2＋2クーペで、ダイナミックな低重心スタイルから前後のダウンフォースを確保、優れた走行安定性を実現している。エンジンは直列6気筒BEAMSの3リッターで、自然吸気とツインターボという2パターンの選択が可能だ。トランスミッションはドイツ・ゲトラーク社と共同開発の6速MTと、5速MTや4速ATも設定されている。ATのうちRZ-Sに搭載されているECT-iEは、ステアリング上のスイッチによりシフト操作が可能なステアマチックを採用した。インテリアでは独立した5眼メーターが特徴で、これに合わせて時計もアナログとするなど、スポーツカーが持つコクピットの雰囲気を演出している。足廻りは何度かの改良が施されており、ボディのサスペンション取り付け部の剛性を高めたほか、ショックアブソーバーやブッシュなどの細かなチューニングにより卓越した操縦性を実現。グレードにより大型スポイラーやレカロシート、ビルシュタイン製ダンパーを採用するなど、走りの装備も充実している。安全面では衝突安全ボディのGOAの採用、ABS、デュアルSRSエアバッグの標準装備に加え、フロントおよびセンターピラー下部を強化し側面衝突時のキャビンの変形を抑制する乗員保護性能も確保されている。

トヨタ スープラ 1996年04月～

トヨタ スープラ 1995年05月～

装備を厳選して価格を抑えたターボエンジン搭載グレードRZ-Sをラインナップ。またRZにレカロ製シートを、SZ-RとRZに大型リアスポイラーを標準装備した。

装備を厳選して価格を抑えたターボエンジン搭載グレードRZ-Sをラインナップ。またRZにレカロ製シートを、SZ-RとRZに大型リアスポイラーを標準装備した。

トヨタ スープラ 1994年08月～

トヨタ スープラ 1994年01月～

トヨタ スープラ 1993年05月～

トヨタ スープラ 1991年08月～

トヨタ スープラ 1990年08月～

トヨタ スープラ 1989年08月～

トヨタのスポーツGT（グランドツーリングカー）、スープラ（70系）。ロングノーズ&ショートデッキのアメリカンスポーツスタイルは、5ナンバーサイズの標準ボディーと3ナンバーサイズのワイドボディーの2タイプ、ルーフは通常のノーマルクーペと、エアロトップと呼ばれる脱着式ルーフも選べる。搭載エンジンは、ストレート6（シックス）直列6気筒のみ。3L DOHCターボ（240馬力）、2L DOHCツインターボ ...

トヨタのスポーツGT（グランドツーリングカー）、スープラ（70系）。ロングノーズ&ショートデッキのアメリカンスポーツスタイルは、5ナンバーサイズの標準ボディーと3ナンバーサイズのワイドボディーの2タイプ、ルーフは通常のノーマルクーペと、エアロトップと呼ばれる脱着式ルーフも選べる。搭載エンジンは、ストレート6（シックス）直列6気筒のみ。3L DOHCターボ（240馬力）、2L DOHCツインターボ（210馬力）、2L DOHC（150馬力）、2L（135馬力）の4ユニット。それぞれ4速ATと5速マニュアルの選択が可能。グレードは大別すると、3Lが「3.0GTターボリミテッド」と「3.0GTターボ」、それに新設定「3.0GTターボS」。2L搭載車は、「GTツインターボ」、「GT」、「G」の全6グレード。その他、1988年には500台限定のハイパフォーマンス仕様車「3.0GTターボA」（3.0GTベースの270馬力、専用色、本皮8ウェイスポーツシートを装備）、1989年には特別仕様車「ブラックスープラGTツインターボ」（300台限定、リアスポイラー、LSD、モモ・ステアリング、6スピーカー・オーディオなどの特別装備）を設定。

トヨタ スープラ 1988年08月～

トヨタ スープラ 1987年01月～

トヨタ スープラ 1986年06月～

トヨタ スープラ 1986年02月～

トヨタ スープラ 1986年01月～