トヨタらしい - ヴィッツ

マイカー

トヨタらしい

別手蘭太郎
トヨタ / ヴィッツ
不明 (2005年)
- レビュー日：2025年1月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：5
価格：3

満足している点: ま～金がかからないっていうことだよね

自動車税も安く、燃費も良く、何より壊れないし、壊れても部品も安い。しかも、アフターマーケットの部品がいっぱいあるし球数も多い。さらに中古部品もちまたにいっぱいあふれている。いざとなったら、エンジンごと交換できるよな～、さすがに経済的には全損だろう。いくら安くできるといってもね。
不満な点: ちょっと、貧乏な作りがね～
ドアは　ぱーん！　とはいわないけど
ぼっ！とは閉まらない。

クラクションはピぃだ！　レックサスホーン入れた。びーびーだぜ。

積載制のところでも言うことになると思うけど、後ろの席を前に倒して、トランクを広げた時に、ダブルフォールディングになってくれればいいけどならないから、段差が残るし、積載量で損をしている。

アクセルがトヨタアクセル。
総評: みんカラのアプリから
「あんたのヴィッツについてなんか書け」
ってでていたので書いています。

ついでにいうと１／２０でビッツ手に入れて7年経過した。２０１８年１月２０日にこのビッツを手に入れた。もう7年か。かなり新入りの感じ。
入手時、私は津軽の親戚のうちにいてあれこれやっていたところ、妹のだんなちゃんが、車庫証明までとってくれて名義変更までしてくれた。

この車もう普通に景色を見て、ドライブするっていう意味では、別に問題ない。

走ってる時も止まってる時も壊れた時も、トヨタ車。壊れないところもトヨタ車。とにかくトヨタらしい。でも基本壊れてない。これが維持できる秘訣だね。

デザイン: 3; これは多分前にも書いたと思うけど、フロントマスクがアメリカの太ったおいじめられっ子の少年。
一世代前の方が、まぁもっと一般的だった。
第三世代の方がかっこいいかなぁ？
走行性能: 4; 普通に走ってる分には、ほぼ満足なんだけど、それでも唯一の問題点はやっぱり排気量からくるトルクパワー不足は否めないよね。
しかも、いわゆるトヨタ、アクセルでちょっとしか踏んでないのに、ガンガンスロットルが空いてるみたいで、「おー、結構走るじゃん」と思って、アクセルを踏むと、「全然ダメ」なんだよ。全開にしてはいけない車です。

一番それが目立つのが、まぁそういうことをしていいかどうかは別として、他の車に抜かれそうになった時、「ふざけんな、バカヤロー」って加速する時に、「全然話にならないまあ」
そうだよな、他の車もっと高いもんなと、思い知らされる走行性能。

ステアリングは電動パワステよく調教されている。ステアフィールとかは求めてはいけない。そう言う人はＦＲ車かってっください。
乗り心地: 3; 価格の割にめちゃくちゃいいと思う。
積載性: 2; ツーボックスカーとしての最低限度の積載制は、クリアしている。
たださ、いっぱい積んじゃうとやっぱりルームミラーが使えないのがね、残念だよね、デジタルルームミラーとかにすればいいけど。

それと後席を前に倒した時に、単純に全部一括して前に倒れるだけなんで分割して倒したい。できない。それから、ダブルホールディングにしてくれると、よりフラットになっていいと思うんだよね。なりそうな構造なのにならずに残念です。

隠しポケットなど収納スペースはたくさんある。
燃費: 5; さすがＣＶＴ何年か前、高速で津軽まで行った時に、18キロ以上走ったからね。
ハイブリッドじゃないんだよ！
びっくり！
しかも、岩手県内の東北道120キロ制限だから、120プラス免停にならないぐらいで走ってたんだけど、それでもこの燃費なんだよね、すごいね！
価格: 3; 妹からタダでもらったのでなんとも言えない。
新車時の価格を考えても非常にお買い得だと思う。
一時のつまり買うときの見た目の性能だけじゃなくって、その後の維持費を考えるととてもお得だと思う。
故障経験: ブーツが破けたぐらいかなぁ、3回も。
あとは、リアのハッチのダンパーがイカれたぐらいかなぁ。
他はないなぁ、そんなところが、トヨタ車だよね、もう11万キロ走ってるけどね。