トヨタ ヴィッツRS "G's"

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ヴィッツRS "G's"

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • ハブ5穴化

    総走行距離が20万キロ目前だったので、ダメになる前にハブベアリングを交換しようと思いました。それと同時に以前から企んでいた5穴化を試してみました。 120系ラクティス用のアクスルハブとブレーキディスクを流用で問題無く装着出来ました。 ちなみに作業に油圧プレスが必要ですが、持っていないのでト○タ販売 ...

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    2022年8月4日 18:09 崖海苔さん
  • ミッションその2

    ミッションを降ろすため一泊二日の予定だったが 預けた日の夕方に作業は終わっていたようです 整備士の説明によると ・切れかかっていたたグリスを塗った ・クラッチ内部にゴミ(?)がたまっていたため除去 ・ベアリングを交換 上記の作業をしてくれた模様 とりあえず家まで帰る間に ...

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    2017年11月5日 07:20 T達(てぃーだち)さん
  • ミッション その1

    クラッチからの異音のため何度かディーラーで見てもらったがスッキリしない そのため明日から一泊二日で入院

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    2017年11月2日 20:08 T達(てぃーだち)さん

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