軽量で使いやすいミドルアドベンチャー - タイガー800XCx
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軽量で使いやすいミドルアドベンチャー
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Kさば
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トライアンフ / タイガー800XCx
タイガー900ラリープロ (2020) (2020年) -
- レビュー日：2020年12月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
アドベンチャーの中では比較的軽い、足つきもよい。メーターが巨大モニター、iphoneやGoproも連携する。タイヤメーター、グリップ、シートヒーターが標準でついている。アシストクラッチが楽。 - 不満な点
- ヘラーソケット、純正ケースがGIVIなのに互換性がない。燃費がやや悪い。ヘルメットホルダーがない。常時２灯から1灯になった、
- 総評
- 前の800から確実に進化しています。低速トルクアップとアシストクラッチが満足度高いです。
- デザイン
- 4
- スクリーンがちょっと小さめ。正面からも横からもかっこいいです。
- 走行性能
- 5
- ８００よりも低速からトルクが出るので、アシストクラッチもあり、エンストしづらく楽になりました。パワーは必要十分以上。
- 乗り心地
- 5
- ロード仕様の800XRTより柔らかめです。
- 積載性
- 4
- GIVIの58Lトップケースと純正パニアが干渉しなくて済みました。
- 燃費
- 4
- 燃費は18-19km/Lで800より悪いです。とはいえ、リッターバイク並みの性能で、車重200Kgものはあまりないので、仕方ないかな。
- 価格
- 無評価
- トライアンフでの乗り換えと試乗車をそのまま購入したため、お財布に優しかったです、。
- 故障経験
- 購入時にタイヤ―圧計がすぐ壊れましたが、交換いただきました。
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