米国ホンダ CR-V

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「CR-V 燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

  • タイヤの空気圧考(CR-V)

    メーカー指定値はF=240KPa、R=220KPaです。これに対し、私は4輪とも240KPaにしています。 大した理由はありませんが、私はRタイヤよりも先に路面の凹凸に触れるFタイヤで乗り心地等を判断する傾向があります。 そんな思考からRタイヤについては、乗り心地よりも燃費軽減・抵抗軽減の足しになればと思いで、Fタイヤと同じにしていました。 Rタイヤにも注意を払えば、私の考え方は変わるかも ...

  • CR-Vに対する私のこだわり。

    CR-Vに対してはクルマの性能を理解したうえで所有したいと考えていました。 特にホンダセンシングと呼ばれる安全運転支援システム、そして駆動はモーター、その電力供給は主にエンジン(発電機・補助的に蓄電可)とするe:HEVについては、基本的な概要を知るだけでも半年以上掛かったように思います。 最近になって、やっと普通に運転できるようになりました。 (運転するより、調べ事の方が楽しかった? ...

  • 空気圧の微調整(タフト)

    タフトの指定空気圧は240KPaです。 今日は思うことあって、空気圧の点検と調整を行いました。 愛用ゲージ。 10KPaあたりの目盛りが大きく、使いやすいです。 4本の空気圧はおよそ230KPa。前回点検時の気温差を考えますと同じ気温では230を下回る? 空気圧調整用(8L) 今日思ったこととは、 ①乗り心地に不満を感じたことがないこと。 ②タフトのサスペンション性能的にも不満はないこと。 ...

  • N-BOX点検でヴェゼル見てきたよ

    本日、N-BOXの点検に行ってきました。 点検中に展示してあったヴェゼルをチェック。 今もそうなのかな。 発表当初はフロントがCX-5、リアがハリアーなんて言われてましたね。 私もその例に漏れず、似てるなぁと思ってました。 でも、実物見ると、全然ちがいますね。 フロントは横から見ると、ノーズがスラントしていて、MAZDAシリーズとは全く異なることに気付きます。 自分的には同 ...

  • 生活四駆

    最近、素のゴルフ8 ヴァリアント(3気筒、1.0L、48V)がいいな〜 と傾いてたけど、 昨今の異常気象で、「緊急時の確実な移動手段」がわが家で話題に登った。車高が高めで、なんちゃってFFではなく、ちゃんと使える四駆。近所でも毎年冠水する所があるし。 SUV選びは、ロードバイク積みと試乗で散々見てきたから少し自信あります(笑) X3、Q5、XC60、ティグアン、ステルヴィオ、CX- ...

米国ホンダ CR-Vの実燃費

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