ちょうどいいミニバン（あれ？どこかで聞いた事が😅） - ゴルフトゥーラン

マイカー

ちょうどいいミニバン（あれ？どこかで聞いた事が😅）

白虎.
フォルクスワーゲン / ゴルフトゥーラン
TSI Rライン_RHD(DSG_1.4) (2017年)
- レビュー日：2021年12月25日
- 乗車人数：６人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: ・全長約4.5mの取回し良いボディサイズ
・普段は２列利用で、5名乗車でも快適に移動が出来、広大なラゲッジスペースも魅力的です。
・イザという時に合法的に7名乗車可能、また3列目のアクセスも初代に比べれば飛躍的に改善されている点。2列目フロアはほぼフラットで中央席足元も快適です。
・ゴルフ7.5世代と同意匠の精悍なR-Lineエクステリア
・寒い時期に重宝する前後左右シートヒーターと後席も温調可能な3ゾーン空調
・プリクラブレーキ、ACC、レーンキープ、サイドアシスト、後方支援ほか先進安全装備の充実
・2〜3列目を収納すると大人2名が楽に横になれるフラットスペースが確保出来ること
不満な点: ・車幅が1.83mとそれなりにあります。視界が良いため、通常運転時は気になりませんが、駐車場によっては隣との距離に気を使います。
・契約後に気付いた、標準仕様のリフレクターLEDヘッドライトと豆球式テールランプ。しかし、つきあって行くうちに、これはこれでアリだなと~~自分に言い聞かせて~~不満は解消しています😅

・アシスト系の操作・設定・解除の「音の設定」が欲しいです。例えばレーンキープされた時⤴️解除された時⤵️や、サイドアシストで後方に車が居る時ウインカー作動時⚠️とか｡｡｡駐車センサーはうるさいくらい鳴動しますが、ここは残念。
・先代にあった前席引き出し下にあった蓋付き収納スペース（車検証など入れるのに重宝しました）、後席床下収納（スニーカーとサンダル入れていました）が無くなっていたのは、ちょっと残念ポイント

満足度が高いので小さな不満でしかありません。
総評: ヒンジドアタイプのMPV・ミニバン、国産で言えばイプサム、ウィッシュ、ストリーム、エクシーガなどオワコンとなっていますが、普段は1〜5名、盆正月などに6〜7名乗車のような生活環境では、サイズ感含めちょうどいいクルマです。
ドライバリティも高重心感もなく運転していてとても気持良いです。
普段は3列目収納しておりラゲッジスペースは広大です。
前車同様、大切な「道具」「相棒」として長くつきあっていこうと思っています。

デザイン: 5; アイロンで折目を入れた糊付けされたワイシャツや彫刻刀で削ったような、鋭いプレスラインは、退屈で間延びしたデザインになりがちなミニバンに緊張感を与えてくれていると思います。

R-Line専用の前後バンパー、サイドスカートの黒色が良いアクセントになっています。
走行性能: 5; 150ps、25.5kg・mの1.4ターボは約1.6トンの車重をラクラク軽快に動かしてくれます。車高は1.67mと大人の背丈ほどあり、アイポイントはちょっと高めですが、腰高感や高重心感もなく高速やカーブも不安感はありません。
乗り心地: 5; ドイツ車はゴツゴツした乗り心地を想像される人も多いですが、乗り心地はマイルドですが、決してフワフワでもなく、コシがありしなやかで、クッション厚がある良く出来たシートと相まって、とても快適な乗り心地です。
積載性: 5; 3列目使用のフル乗車時は、手荷物程度のスペースですが、2列目使用でタイヤ4本積めたのには驚きました。またゴルフバッグは横積みこそは出来ませんが、3セット＋3ボストンバッグは楽々積載可能です。後方視界は犠牲になりますが、4セットは収納可能です。
2列目格納方式も凝っており、座面がダイブダウンして背もたれが平らになる、ワゴンＲなどにも似た格納方法です。2、3列目収納すると、広大なフラットスペースが出来ます。180cmの大柄な人も余裕で横になれます。天地も約1mほどあるので、車中泊も余裕でこなしてくれます。
荷室の床面も低いため、積込みもとても楽に行なえます。
この辺りは人気のSUVにはない美点です。
燃費: 5; 期待はしていませんでしたが、ほぼ郊外道路通勤で14〜16㎞/Lで、高速道路だと17〜18㎞/L、街中で11〜12㎞/Lと、以前の初代トゥーラン1.4Lツインチャージ、湿6DSGが我慢と頑張りでも13㎞/Lくらいでしたので満足です。
燃費は記録しておりますが、年間通して実燃費は15.0㎞/Lとこのクラスとしては良好だと思います。
ハイオクは、向こうのレギュラーガソリン仕様なので仕方がないと思っています。

（車両燃費表示は2〜5%良好に出るようです）
距離を走る、私の使用用途だとディーゼルが向いているのかも知れませんが、ガソリンエンジンのスムーズさ、軽快さ、静かさも捨てがたい魅力です。
価格: 3; 3年、3万km未満、評価4.5ptの極上中古車だったので、コスパは抜群でした。
本国価格と比較したら決して日本が高い値付けでは無いですが、新車は、それなりに高いと感じます。
私自身が距離を走り、長く乗り潰すつもりなので、下取りなど全く考慮に入れておりません。
故障経験: 冷却水の漏れが発生し、ウォーターポンプ交換しました。