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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ゴルフ ヴァリアント

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    車高調調整方法 リア編!!

    調整方法のリア編お送りします。 車両はエッセを使用します。  基本は、ほぼほぼ??同じになりますので、参考にしてくださいね。 ジャッキアップ方法などは割愛します。

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    2020年4月16日 10:24 シュピーゲルさん
  • 車高参考

    BLITZ車高調にフロントはチャラバネ、リヤはMAQSで全下げ状態です。 タイヤは195/60R16なので、205/55R16よりも5mm車高が上がってます。

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    2022年2月5日 20:30 ゆう@暇人さん
  • リア車高調整

    サスペンションについては   純   正     ↓ ザックスperformance     ↓ ビルシュタインB14 と交換してきましたが、全てケツ下がりの姿勢で前後のフェンダーの隙間の差が気になっていました。  恐らくこれがゴルフの適正姿勢なのかもしれませんが、違和感を覚えてずーっと気にな ...

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    2018年11月4日 06:58 べっべさん
  • リア車高8mm上げ

    荷物が積みたくて上げました。 久しぶりの作業だけど手順覚えてた 皿の厚み6mmを計算して

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    2018年10月28日 22:52 Kita@Ⅵvariantさん
  • 170226 車高上げ上げ(テンション下げ下げ)

    家族車仕様にするため、車高調整しました。 変更する前はこんな感じ。 フロント、車高調の実寸値で7mm上げ 5mmスペーサーも抜いて、フェンダーとの干渉も十分回避出来てます。 (フェンダー内側は多少加工してますが・・・) リア、皿追加+5mm(実寸値で12mm上げくらいかな?) バネレートもある ...

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    2017年2月26日 22:35 Kita@Ⅵvariantさん
  • 車高短でもキャンプ仕様( ☆∀☆)

    整備手帳にあげる程でも無いのですが、現状車高でのキャンプ道具満タンにした記録としてf(^_^; トランク天井まで荷物パンパンで、バックドア無理やり閉めてます(;゜∀゜) この荷物満載な状態で滋賀までフル乗車しても底・フェンダー擦り無し、バンドル全切りOKでしたq(^-^q) その2 その3

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    2016年7月28日 17:19 アオたんさん
  • 車高調更に下げ記録q(^-^q)

    車高調更に下げ(2016.5.14) F=630 -60(純正比) まだネジ山切って有るので下げれそう。 車高調更に下げ(2016.5.14) R=620 -70(純正比) カタログ値より下がってる??(;・∀・) 更に下げるには皿抜きが必要かな。

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    2016年5月24日 16:54 アオたんさん
  • 車高調慣らし走行後記録q(^-^q)

    車高調導入後1000knを走行しましたので、慣らしも出来ただろうと再計測。 しかし2週間で1000kmも走るなんて、自分としてはかなりハイペース。さすがGW連休f(^^; 車高調慣らし走行後(2016.5.11) F=640 -50(純正比) 車高調慣らし走行後(2016.5.11) R=64 ...

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    2016年5月11日 10:56 アオたんさん
  • 車高調導入時記録q(^-^q)

    純正 F=690 純正 R=690 車高調導入時(2016.4.27) F=645 -45 車高調導入時(2016.4.27) R=640 -50 フロント上から見た感じ。 収まってる??f(^^; フロント運転席側 フロント助手席側 サイドからq(^-^q) とりあえず馴染むまでこれで様子見♪

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    2016年5月1日 10:08 アオたんさん
  • 車高調整DIY

    右後ろが下がり気味だったんで、DIY作業に初挑戦。 実測左後ろより6㎜ほど下がってました。 ジャッキアップ→タイヤ取り外し→専用工具での調整→タイヤ取り付け→試走を繰り返し、左後ろとほぼ同一の高さに調整して完了ですσ^_^; 疲れた。。筋肉痛です(~_~;)

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    2016年4月25日 12:13 ben719さん

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