クルマレビュー - ゴルフヴァリアント

マイカー

足回りがしっかりしている
- ぱぱ_りん
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  TDI ハイラインマイスター_RHD(DSG_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2024年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

特に高速など走行時に足回りがしっかりしていることで長距離ドライブでも疲労感が少ない。

不満な点

センサーの誤動作がたびたび起こる

総評

日本車に比べれば断然足回りがしっかりしていてAAC機能と併せて長距離ドライブでの疲労感が少なくなったことは特筆すべき点です。
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マイカー

多分、満足出来るクルマ(個人的に)
- ピ～すけ
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) (2021年)
- - レビュー日：2024年4月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・十分な広さの車内空間
・広い後部座席
・ホントに1ℓ？と思えるエンジン
・十分な広さのラゲージスペース
・滅多に他人と被らない(笑)
・アンビエントライト(夜間のドライブの雰囲気⤴️)

不満な点

・先代に比べて質素になりすぎた内装
・先代に比べて小物収納が減った
・スイッチ類のほとんどがタッチパネル化
・シフトレバー周辺が質素過ぎる
・アイドリングストップのキャンセルもタッチパネル化
・国産では、まず考えられない様な些細な不具合
・先代以上に不便と言うか、使い勝手が悪いナビ🤣

総評

不満な点もありますが、走ること、運転する楽しみ、走行中の安定感(特に高速)は、他の同ジャンル(特に国産車)より遥かに上だと感じています。
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マイカー

スタイリッシュかつ実用的なステーションワゴン
- おーたん56
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  ディナウディオエディション_RHD(DSG_1.4) (2018年)
- - レビュー日：2024年3月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

カッコイイ、沢山積める、運転ラクチン、所有する喜び満載。

不満な点

唯一の汚点はdiscover pro という名のナビゲーション、別名「お馬鹿さん」

総評

スタイリッシュかつ扱い易いステーションワゴン。
お勧めは断然７.５です。
７より断然良くなった運転支援システム。
８より格段に高い室内の質感。
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マイカー

購入から早５年
- 赤穂土
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) (2010年)
- - レビュー日：2024年3月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ガソリン代の高騰には困りものですがクルマ自体に全く問題はありません。燃費もリッター１７キロと購入当初のレベルを維持しています。前車アコードワゴン同様１５年選手ですが、乗り換えの必要性を感じません。いろいろなクルマを試乗してみたのですが、最新の車に対して引けを取らないどころか、優位性ばかりが目立ってしまい少し困っています。

不満な点

購入当初は営業車としても使用していたので、積載性など多少気になる点もありましたが、今では後席に人を乗せることさえあまりなく、不満な点は無くなってしまいました。

総評

ゴルフ６の最終モデル、その完成度は高く１５年を経てもなお一線級の実力を見せてくれます。今の車って何なんですかね。
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過去所有

やっぱり良い車
- アルセト
- フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2024年3月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

程よい剛性感、高速安定性、コーナーでしっかり粘る走行性能。
外観デザイン
シートの乗り心地

不満な点

発進時の1速、2速のジャダー
オーディオのブルートゥース接続機能が無く、スマホ音楽はジャックで繋ぐので不便
ロードノイズが気になる時がある

総評

車の基本性能が高いレベルでバランスしていると思います。

DSGはマニュアル操作をイメージした運転の仕方（発進時のアクセルワーク）ができれば気にならなくなるし、壊れなくなります。
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