値段不相応車名は変わったが単純に８５０のマイナーチェンジ車である。全体的に作りが雑であるのをいたる所に見られ、これが５００万もする車なのかと・・・ - S70

試乗

値段不相応車名は変わったが単純に８５０のマイナ…

ボルボ / S70
2.5T（AT） (1997年)
- レビュー日：2010年3月4日

おすすめ度： 2

エクステリア：2
インテリア：3
装備：3
走行性能：2

満足している点: ８５０で多かった不具合（ミッション、ＡＢＳ、内装はがれ）は、ほぼ改善された
程度の良い中古車でも価格が安すぎる。３０万円以下もゴロゴロある。
金の無い学生さんが、デート等ハッタリで買うのはいいかも。
不満な点: ボルボ至上ベスト３に入るの不人気車ではないだろうか？
下取り？何それおいしいの？逆に廃車代金請求されます。
価格に見合わない車
総評: 値段不相応
車名は変わったが単純に８５０のマイナーチェンジ車である。
全体的に作りが雑であるのをいたる所に見られ、これが５００万もする車なのかと・・・小一時間問い（略）
８５０が出た時は、９００系に比べ、すごく進化したなあと感じたが、Ｓ７０はもはや時代に取り残された残念な車である。
同時期発売していたマークⅡが半額で買え品質も高い。
９９年にはＳ８０が登場するが、価格もあまり変わらないのに一気に進化します。
さて私が試乗したのは、２．５Ｔでターボ付きモデルでした。
相変わらず古臭いドッカンターボで、低グリップタイヤ装着の場合、雨の日のアクセルワークは気をつけなればいけない。
上品とは言えないうるさいエンジン音、直列５気筒エンジンは、４気筒と６気筒のいいとこ取りと営業マンは言うが、悪く言えば中途半端である。
発売期間も３年程しかなかったのにいまだに、私の地域ではＳ７０とはよく出くわします。
下取りが安すぎて乗り換えたくても乗り換えられず、壊れるまで乗り潰すつもりなんでしょうか？
あと、下取りは買取店の人に正直嫌がられます。
エコカー補助金で廃車にするのがベストしょう。
新車で買った人にはお悔やみ申し上げます・・・