2005年のV70Ｄ/Ｅの購入を考えていますが、 - V70

 

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  コメントID：1302270 2008/07/27 09:11

  8万キロでローターの交換が必要ですか。
  日本車では12万超えても交換はしなかったですが、
  素材が違うのでしょか。
  パッドの減りが早いことは聞いたことあるのですが。

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  コメントID：1302269 2008/07/17 23:33

  05年モデルに乗っています。
  先月8万キロで車検を通しましたが、VSP適用で諸経費込みで\15万程度だったかと思います。しかし過走行にてブレーキローターの交換が前後で\12万位余分に必要でしたが・・・
  3年乗ってノントラブルでした。丁寧に乗れば全く問題ないクルマかと思います。
  パワーウインドウの異音は「キュルキュル」ガラスがすれるような音ですか？ガラスが濡れてたり下部のパッキンが湿っていると音が鳴る傾向があります。

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  コメントID：1302268 2008/07/17 17:18

  2001年ベーシック、現在11万ｋ壊れない方だと思いますよ。
  
  
  エンジン音も日本車は静かな作りを目指していますが
  輸入車は独自の音、室内の匂いがあるように思われますが
  私は気に入ってます。
  
  雨の日の足回りからの音、天井からの音はうるさく感じることはないでしょう。
  ただし組み合わせるタイヤ、サイズによって乗り心地に違いがあるようですが
  215/55/16のロードノイズが極力少ないタイプしていますが
  ”走り”を求めていないので満足しています。
  
  今までの不具合は
  2003年頃にパワステオイルタンクのホースバンドの緩みで漏れ発生、SVPにて無料
  （ボンネット開けて確認できましがそのまま乗っていたらと考えると？）
  2006年サーモスタット不良による交換（ボルト2本はずすだけなので部品のみ数千円）
  2007年下り坂でカーブでブレーキすると大きな異音（なぜかパワステオイル不足）2,000円くらい
  
  2007年発進時の駆動ショックが大きくなったためプログラム変更（数千円）
  
  その他今までに
  リヤーブレーキ、テール、バックランプ切れ交換が5～6回（多すぎるのでは？）
  
  整備は
  ※自分で2005年ころ前後ブレーキダスト対策でパッド交換（IPDより輸入輸送費込15,000円くらい）
  2006年まだOKと言われたがバッテリー交換　24,000円くらい
  微速時ハンドルを切るとエンスト→吸気関係の汚れ清掃で復旧（無料、よくあること？）
  2007年9万キロすぎたんでタイミングベルト交換59,000円（意外と安いしまだ大丈夫といわれたが）
  プラグ交換（NGKのふつうの1本540円）
  Fワイパー交換12,000円位
  2008年燃料ポンプリコール交換
  
  オイル交換1万～1.2万キロ毎のオイル交換
  2年毎にクーラント交換（自分で数千円）
  （水とオイルは定期交換が必要）
  
  ディーラーでは部品調達、整備をしてもらっていますが
  自分自身で
  定期的にパワステ、ブレーキオイルなどエンジンルーム確認、
  ゴムブーツなど足回り確認
  運転中は異音、異臭などいつもと異なることがないか注意すべきで
  
  何もしなければ多大な時間と出費も考えられるので
  中古の場合、整備履歴がわからない車は避けるか
  
  またはリフレッシュ整備た方が無難ではないでしょうか？
  
  ただし車に限らず最近のコンピュータ機器は10年くらいが
  壊れやすいと言われているのでエンジン不調時はコンピュータを疑うことも必要でしょうか。

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  ボルちゃん コメントID：1302267 2008/07/15 12:26

  一ヶ月前に意を決して2005年のベースモデルを認定中古車の展示会で購入しました。
  ディーラーの人があっけらかんと教えてくれましたが、モデルチェンジ初期の00～02辺りまでは色々とあったそうです。05モデルはそういう山を乗り越えて改良されているので信頼度は高いそうですよ。
  たまたま担当セールスの人が前のオーナーさんのから直接下取りした車で、3年ノートラブルの車だったそうです(記録簿見ても怪しいところはありませんでした)。認定なら一年保障もあるので様子が見れていいと思いますよ。
  時々パワーウインドウが鳴くのが気になってますが、それくらいの事・・・と思っています。毎回になったら保障で直してもらいます。

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  コメントID：1302266 2008/06/15 22:10

  2000年式ベースグレード、2005年式ダイナミックエディションと2台乗り継いでいます。
  
  今までは幸運にも重大トラブルに巻き込まれたことはありません。
  また、サービスパスポートのおかげか車検以外にお金がかかったことがありません。
  サービスパスポート外と思われる不具合（ドアミラー鏡面の擦り傷等）が発生しても、サービスなのか代金を請求されたことはありません。
  長く乗るとそれなりの維持費が必要なのかもしれませんが、今のところ維持費が非常に安くて助かっています。
  
  走り方にもよるでしょうが燃費も良く（平均10km/l）任意保険もフルカバータイプの車両保険に加入しても6～7万/年でこちらも助かっています。
  
  家内の車（国産の軽自動車）の方が整備にお金がかかっているほどです。
  
  あくまで私の場合ですが、参考になれば幸いです。

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  コメントID：1302265 2008/06/15 22:02

  ideam1961さん
  情報ありがとうございます。
  
  eパーツ、ここ↓の事なのでしょうか。
  ttp://www.sad-style.com/e-parts/
  
  そうですか、工夫でかなり安くメンテできるのですね。
  それにしても、ディーラーでは部品も高いんですねー。
  
  今日、ディーラーの認定中古車見てきました。
  試乗は出来ませんでしたが、第一印象としては、
  かなりいい車だなーという印象でした。
  
  ドア・窓を閉め切ると外との遮音性はまあまあで、
  ただ、エンジン回転上げるとかなり音は大きかったですが、
  それも車の個性として受け入れられなくないものかなと。
  
  シフトノブとオーディオパネル周りがすこーしプラスチッキーでチープな感じがしましたが、それ以外は文句なしでした。いろいろネットで見ると賛否両論のようですが、外観もデザイン良いですね。
  
  皆さんの情報のおかげで、気持ちとしては、ほぼ購入する方向になりつつあります。

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  コメントID：1302264 2008/06/15 10:06

  2002　V702.4　です。現在94.000Kｍです。年間30万なんてかかりませんよ。消耗品にしてもシーマと変わらないですよ。先日Fブレーキとローターセットで交換しましたが、ディーラーなら恐らく６万程度かと思いますがｅパーツというところに頼んで海外より取り寄せてもらいますと部品代送料込みで３万ほどです。来た物もブレンボの純正ＯＥＭ製でした。町工場で交換してもらっても５０００円程度の工賃です。オイル交換もディーラー１３０００～１５．０００円　町工場なら５．０００円程度ＡＴＦも純正を交換してディーラー３～４万町工場２５.０００円等です。故障も一度エアコンの送風切替モーターを交換したぐらいです。ディーラーで３６．０００円でした。年間３０怩烽ｩかるなら手放します。８５０からＶ70ともう１２年になりますがお金がかからないから乗っています。

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  コメントID：1302263 2008/06/14 06:37

  DE乗りさん、ありがとうございます。少し安心しました。
  維持りーさん、やはり年30万くらいは覚悟が必要なのでしょうかね。（そのくらい覚悟しておけば安心！ってことですね）
  ８７５さん、確かにそうですね、よく試乗してみます。
  まずはディーラー認定車中心に探してみようと思います。
  
  アウトドアが好きで荷物がかなり増えてしまい、ワゴン系を探そうと考えたのがきっかけです。でも日本車ではカットビ系かチープな感じのものばかり、ミニバンやワンボックスなどでかいのも嫌だし、エレガントなデザインで荷物も積めるし冠婚葬祭に乗って行ってもおかしくない、そういう車だとＶ７０しか見当たらないので。
  本気で探してみようと思います。（まずはディーラーの認定中古車から）

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  コメントID：1302262 2008/06/14 00:27

  シーマ乗ってるのなら、お止めになったほうがよろしいかと
  乗り心地が固いだの、エンジンの振動がガマンできないなど
  いりいろ不満が出るかもしれませんよ。
  
  じっくり試乗してから決めてください

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  コメントID：1302261 2008/06/14 00:06

  オイル交換、ブレーキパッドなどの消耗品関連は同クラスの国産車と比べ若干高めで大差ないはずです。
  　ただ他の輸入車同様ストップ、ゴーの多い日本の道路では7～10万キロ辺りで20～30万くらいの大きな出費は覚悟かも？です。　05モデルからモデル末期なのである程度安心でしょうが。