クルマレビュー - テネレ700

マイカー

ビッグオフの系譜
- ju523m
- ヤマハ / テネレ700
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2025年12月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

オンロードが楽(笑)
転倒傷も似合う

不満な点

やっぱりシート高。
最近の縦長オンロードバイク由来のエンジンによる無駄な腰高感。

総評

当方、89年からメインバイクはビッグオフ一本。
DR800S → DR650SE → テネレ700

若い頃ほどビッグオフでヤバい悪路に入り込まなくなりましたが、国産ラインナップの中ではオフロード色が強めなので購入。
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マイカー

シート高の高いスーパーカブ
- ﾎﾟﾙｺﾍﾟ
- ヤマハ / テネレ700
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2025年8月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

2025年式のテネレ700のデザイン！
選ばれた人しか乗れない、大柄な車体！
ゆったりとした、乗車姿勢！
メーター内にナビ、音楽のタイトル、天気を表示可能。　
操作も左のスイッチボックスで可能。
スマートモニターは、いらない。
素晴らしい！！

不満な点

長時間乗ると、腰が痛くなるかな。

100キロ前後でケツが痛くなる。

それ位。

総評

万能選手と言った印象。
楽なポジションで、
峠も楽しい、街乗りも楽、高速もそこそこ走れる。
ほんと、シート高が高いスーパーカブ！
すげー！楽！！
なので、飽きてきそう。
刺激を求めて、オフロード走行や林道走行すれば、印象がもっと良くなるかと
週末に、芦田川の河川敷で練習中。
あと、750cc以下なので、フェリー料金安いのでは？
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マイカー

電子制御嫌な人向けの程よい大型バイク
- JobanNi
- ヤマハ / テネレ700
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

電子制御があんまりないこと。
オフ車なのでコケ傷がみっともなく映らないこと。（オフロード走らないけどｗ）

不満な点

車高が高い。
欧州人向けに作ってるからかハンドルが若干遠い。
MT系列にしては割高。
長期放置でリアブレーキがエア噛みする。

総評

ちょっと乗りづらくて低速につよいMT-07若しくは大型版セローといった感じ。
安定した足つきが欲しいならローダウンカスタムは必須。
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その他

オフ90%？
- Buffer66
- ヤマハ / テネレ700
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年2月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

乗りやすい(オンロード)
アフターパーツ豊富(海外w)

不満な点

このエンジンうるさい？こんなモノ？？
センタースタンド付けるべき！なのをショップは教えてくれなかった(調べてない自分が悪いんですけどね)。

総評

オフ車じゃない。
オフに入るには色々と準備が必要すな
コースには入ってみたい。
総合的にはサイコ〜w
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マイカー

中途半端オフ
- cecilsnow
- ヤマハ / テネレ700
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2024年11月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

大型バイクだが乗りやすい。気軽に街乗りできる反面、高速道路でも不足がない。エンジンがスムーズに回る。振動が少ない。素直なハンドリング。セフルフテアが気持ちよい。走る、曲がる、止まるの基本がしっかりしている。
クラッチ不具合のリコールはあったものの、機械としての信頼性が高いと思う。電制が少ないところも好印象。
意外にアフターパーツが多い。海外から取り寄せることになるが、様々なパーツを組み合わせ、好みにカスタムできる。
旧タイプは白黒だったメーターがフルカラーTFTになった。切り替えが一方通行でなくなった。細部に熟成を感じる。

不満な点

重心が高くてスペック以上に重く感じる。一人で引き起こしができない。車体が長くて回転半径が大きい。
顔は好みだが、盛り上がったタンクとえぐれたシートがあまり格好良くない。
ハンドルロックがスムーズに操作できない。
クラッチペダルのセッティング幅が狭い。クラッチペダルを下げすぎるとエンジンと干渉する。
液晶メーターに不満。表示を初期のエクスプロ―ラーでなくストリートに変更。それでも大きさの割に情報量が少ない。オドメーターとトリップメーターを同時表示できない。速度が最下部に表示されるが、視線移動が少なくなるよう上部に表示して欲しかった。ガソリンがたっぷり残っていても警告を出す心配性な燃料計は迷惑。

総評

見た目は大きくて厳ついが、素直な万能バイク。
今の時代、どのバイクを買ってもとんでもなくダメなバイクは無いと思う。好き嫌い、合う合わないで選べばよいと思う。
テネレには些細な不満もあるが、とても好きなバイク。
バイクだけでなく販売店との相性も重要だと思う。大型車はYSPなどの限られた店でしか購入できないことが多いし、お得意さん以外は相手にしないバイク屋も多い。購入できる店が県内に無いこともある。気に入ったバイクでも店員がダメだったり店が遠かったりすると維持が困難。
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