20代の頃のレースシーンを思い出す - XSR900GP

マイカー

20代の頃のレースシーンを思い出す

長官
ヤマハ / XSR900GP
不明 (2024年)
- レビュー日：2024年6月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：1
燃費：3
価格：4

満足している点: うまく当時をカバーできているところ。
不満な点: シート下は車検証のコピー程度しか収納できない。シートカウルを付けたので、ひたすら走るのみ。
総評: YSPで売れていると聞いた。なるほど５０～６０代には刺さるはず。ワインディング専用バイクになりそう。

デザイン: 5; カッコ良い
走行性能: 5; スポーツを試したらまた加筆します。ハンドリングは安定志向で、おっちょこちょいでなく、どっしりしていてライダーがきっかけを与えて曲げていくタイプ。マイフェイバリト・ハンドリングです。エンジン回すようになったらスピード出し過ぎに注意が必要でしょう。
2024.7.5本栖道～富士山周遊道～箱根・椿ラインを走ってきました。ハンドリングの安定感は最高です。万人向けで誰でも早いペースでワインディングを走れるバイク。気持ちいい～♪
バイクとタイヤ（BS　S23）の相性が良く、自分の股のうちにあるバイクです。要は聞き分けの良い子です😊
2024.9.20 トータル850km乗り、新たにインプレ追加。このバイク、sportsモードはガサガサした感じが強調され、そこまでパワーを感じない。なのでいまいち好みではない。normalモードのほうが滑らかに加速します。そして両者そんなにパワー感が変わらないように思え、normalで十分ワインディングで楽しめる。
リアブレーキで速度を調節すると下り坂がきつめだと、ABSが他のバイクより早く効きます。この時、靴底に伝わるキックバックが気持ち悪いです😢
乗り心地: 4; シートが高いので、前後とも最弱にしてなるべく沈むようにして乗り始めましたが、60過ぎて足つきに不安があるのはちょっと気にはなるところ。まだサスにあたりが付いていないので、使用してみないと何とも言えない。
クイックシフター付いているのに、シフトダウンではクラッチを使用してしまう。
積載性: 1; シート下を含め、何も積めない😅
燃費: 3; このエンジン、普通に走って24Km/Lくらいいく。
価格: 4; いろいろ付いていて安い感じはあるが、シートカウル付きで発表されていたので、せめてそこだけはオプションにしないで欲しかった。
故障経験: 故障ではないが、スタンドが短く車体の傾きが大きく足のつかない自分には、引き起こしの初めが大変であること。
そのサイドスタンドが、跳ね上がりやすく、2度ほど倒しそうになり、ついに倒してしまった😢
スタンドがきちんと出ているか常に確認が必要だ。