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E38にとにかくベタ惚れっ!
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E38のココが弱点スレッド(-_-)
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昨日の朝、青山墓地近辺。おじさん号は狭い道の真ん中で
突然エンスト。
セルを回してもアイドリングしないで、エンジンがすぐ止まる。
そしてバッテリー印の警告灯がつく。
バッテリーは2年前に替えたばかり、たぶんオルタネーターか。
19年落ちとはいえ、まだ94500kmなのに。トヨタじゃありえん。
後ろから来た車のカップルにおじさん号を押してもらい、歩道に
乗り上げた。これで後続車も通れるようになった。
30分後、任意保険のレッカーサービス到着。バッテリー
つないでもアイドリングしない。この状態だと、ハンドルは
パワステ効かずスゲー重いし、ブレーキも思い切り踏まないと
効かない。
日曜でこのあたりだと、ディーラーは善福寺店くらいしか
整備はやっていない。レッカーは20kmまでが基本らしい。
その善福寺店に電話した。原因がオルタネーターなら、
部品は国内になく本国発注、3週間十数万円コース。他の
?電気系?(←忘れた)なら20万コースとのこと。
秋に車検だし、タイヤもそろそろ寿命。何よりこの車に
乗り続けることが怖くなった。たとえ直してもまた止まるかも
知れないし、それが今回と違い首都高やトンネル内だったら
大事故になりかねない。考えた末に廃車決定。
ローダーで損保会社提携整備工場にとりあえず引き取って
もらった。48時間は保管無料とのこと。
ネットで不動車も無料で引き上げてくれる業者を選んだ。
自動車税は10か月分還付されるとのこと。
実印と印鑑証明を用意し、手続きもあっけなく終了。
不動車なので、たぶんこのままスクラップ、資源として
生まれ変わることだろう。
ガソリン満タンだったのは無駄になったが。
12年8ヵ月・63000km。よく乗ったものだ。いろんな意味で、
いい車でした。これからは夫婦兼用の某国産ターボ車1台で
やっていく予定です。
(かつて現役風俗嬢や元風俗嬢が座った助手席、手放す前に
頬ずりしておけばよかったぜ。←田山花袋の布団みたいだ)
長文失礼しました。 -
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こんばんは。
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今まで消耗品交換三回のみで故障知らず
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