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• 燃料計の不具合

  2010/04/11 18:14:55

  燃料計の不具合報告です。
  
  ZZの燃料計は正常時
  
  ガソリンが満タンの時は、画像の白い矢印の位置に針が表示して
  ガソリンが満タンから約15Ｌぐらい減りだすと
  燃料計の針が｢E｣側へ動きだす…
  
  と、言うような感じでしたが…
  
  最近、ガソリンを｢満タン｣にした燃料計の表示は
  
  ①画像のように白い矢印より、
  　一目盛り手前で針が止まります。
  
  ②不定期的に、矢印の範囲で
  　燃料計の針が、行ったり来たり動きます。
  
  ③その燃料計の針が
  　1/4側に下がっていく途中で
  　ライトをつけると、3/4側に戻り出します。
  　
  
  ①～③の現象から
  燃料タンク内の(No.10)センダーユニット↓に
  不具合が考えられますが…
  
  http://www.ab-carsshow.com/tommykaira/pdf/1/1-2.pdf
  
  No.10↓(パーツ品番)
  
  http://www.ab-carsshow.com/tommykaira/pdf/1/1-2list.pdf
  
  
  この燃料計の不具合で、何か進展しましたら
  ご報告したいと思います。
  
  また燃料計の不具合で、情報などあれば教えて下さい。m(__)m

• 13
  ヤス＠ZZ 2015/05/07 02:56:55

  燃料計の不具合ですが…
  
  先日、ストップランプスイッチを交換しましたが
  燃料計の不具合とは関連はないらしく
  
  再び、アース不良が原因とも感じております。
  （￣～￣）
  
  それを確める為に…
  
  画像のミッション側にあるアース配線を
  直接バッテリーに繋ぐか、または他にアースさせたら…
  
  どうなるのか(・_・?)
  
  要は、アーシングと言う事なんですが…
  
  現在、いろいろ検討中です。（；゜゜）
  

  0人

• 14
  ヤス＠ZZ 2015/05/09 14:06:36

  先日、投稿した件ですが (ﾟ_ﾟ
  
  昨日、ミッション側のアースポイントを
  直接、バッテリーに繋いでみました。
  (いわゆる、アーシングです。)
  
  バッテリーとミッションの画像にあるように
  直接繋ぐ配線(2sq 5ｍ)を、あらたに増やし
  アーシングを実施してみました。（・ω・｡）
  
  そして、本日雨が降ってきた為
  1時間ぐらいのテスト走行しか出来ませんでしたが…
  
  その短い時間の中でも、確実に変化が見られました。
  (￣ー￣)ﾆﾔﾘ
  
  燃料計の画像を見て頂くと
  
  ①今まで、満タンの燃料計の針の位置は
  　ほとんど矢印の場所だったのですが
  　アーシング後は画像の位置を保持しています。
  
  ②ラジエーターファンが作動すると、
  　今までは燃料計の針が、1/2～3/4ぐらいの所まで
  　針が行ったり来たり動きましたが
  　アーシング後は、画像の矢印の位置ぐらいまでしか
  　針が動きません。
  
  この事から、燃料計の不具合の原因は
  やはりアース不良の確率が高いと思います。
  （￣～￣）
  
  しかし、その解決方法の
  今回実施したアーシングで、はたして良い事なのか？
  
  正直、しばらく様子を見てみないと
  なんとも言えないと感じております。(^_^;)
  
  なので、他のZZオーナーさんが
  今回実施したのと同じアーシングする場合は
  自己責任で、よろしくお願い致しますね。
  
  では、では…（ ￣ｰ￣）

  0人

• 15
  2018/06/15 20:07:15

  <この発言は削除されました>

• 16
  ヤス＠ZZ 2018/06/15 20:17:24

  【パート1】
  今年の3月にバッテリーを交換したのですが
  
  その頃から、再び
  燃料計の作動不良が目立ってきました。(ーー;)
  
  具体的な作動不良は
  以前、報告しているのと、ほとんど同じ症状で…
  
  ●ガソリンが満タンでも、針が｢F｣を差さず
  　メーター内を不定期に、ゆっくり上下します。
  
  ●アクセルペダルを踏み込むと
  　それに反応して、Ｆの方へ動く時もあれば
  　Eの方に動く時もあり…
  
  なので
  画像のような経緯の対策を実施しました。
  
  ①最初の対策は、予備の燃料計に交換実施
  　しかし燃料計は、交換前と同じ針の動きでした。
  
  (この事から、燃料計本体が作動不良の原因ではない)
  
  ②バッテリー(マイナス端子)と車体側を繋げている
  　純正配線の劣化(端子部のサビ)が原因と考えて？
  　2種類のアーシングケーブルを入手しました。
  
  ●ホームセンターで購入した
  　8sqのアーシングケーブル(1m 500円)
  
  ●MonotaROで購入したアーシングケーブル
  　清和工業 (20sq 30cm 779円)
  
  ③バッテリー(マイナス端子側)の純正配線が
  　車体側に繋がる位置の画像(対策前)
  
  ④アーシングケーブルを車体側にボルト止めする為
  　矢印の位置でアーシングケーブルの接続します。
  　このボルト穴のサイズはＭ6です。(ﾟ-ﾟ)
  
  ⑤純正配線と8sqのアーシングケーブルの2本を接続
  　その結果、アーシングケーブルを接続する前より
  　燃料計の動きが、やや改善される気がします？
  
  その後、純正配線を外し…
  　8sqのアーシングケーブルのみ接続すると
  　燃料計の針は、もっと良好になった気がします？
  
  しかし、ドラレコ2台(前後に設置)を接続すると
  不定期的な動きが、再び多くなりました。(゜゜;)
  
  ⑥8sqのアーシングケーブルで良い印象だった為
  　さらに太いアーシングケーブルに交換する事に…
  
  　清和工業のアーシングケーブル(20sq 30cm)を
  　コルゲートチューブに入れて
  　バッテリーのマイナス側端子と車体側に繋げます。
  
  その結果、純正配線の時と比べると
  アーシングケーブル(20sq 30cm)を繋げた方が
  明確に燃料計の針の動きが良くなりました。
  (*^ー^)ノ♪
  
  
  アーシングケーブルに交換する前は
  燃料タンクのセンダーユニットに不具合がある…
  そんな事も、考えましたけど (￣～￣)
  
  アーシングケーブルに交換する事により
  明らかに、燃料計の動きが変わるので
  
  以前から続いている、燃料計の作動不良は
  やはり｢アース不良｣が原因と確信しました。
  
  
  パート②へ･･･m(_ _ )m
  

  0人

• 17
  ヤス＠ZZ 2018/06/21 10:35:30

  【パート②】
  
  バッテリーのマイナス端子と
  車体の間を繋げている純正配線を
  アーシングケーブルに交換したら
  明らかに、燃料計の針の動きが改善されました。
  
  しかし、まだ完璧に直った？
  とは、正直言い難く (゜゜;)
  
  時々、燃料計の針が不定期的に動く時があります？
  
  なので…今度は画像のような対策を
  引き続き実施しました。↓m(._.)m
  
  ⑦車体側とエンジンブロックの間を繋げている
  　ご覧の純正配線も交換する事にします。ε=(＾◇＾;
  
  ⑧交換する配線は、清和工業のアーシングケーブルで
  　20sqの70cm(999円)を、MonotaROから再び購入。
  
  ※画像の外側の配線は、取り外した純正配線
  
  ⑨こちらは、先程のアーシングケーブル(20sq)を
  　コルゲートチューブに入れてから取り付けました。
  
  ちなみに純正配線の端子は
  M10のボルトで、エンジン側に取り付けてますが
  
  アーシングケーブルの端子サイズはM8の為
  画像の◯部分にあるボルト穴(M8用)に取り付け実施。
  (￣～￣)
  
  ⑩以前、ミッションケースのアースポイント③から
  　バッテリーのマイナス端子①までを(黄色のライン)
  　2sqの配線で繋ぎ合せると
  　燃料計の動きが良くなった経緯から
  
  　今回は、この2sqの配線を抜き取り
  　8sqのアーシングケーブルと入れ替えます。(｡･_･｡)ﾉ
  
  ⑪8sqのアーシングケーブルに入れ替る為
  　2sq配線を取り外し中の画像です。(^_^;)
  
  ちなみに8sqのアーシングケーブルは
  ホームセンターで購入しました。(5m 2,500円)
  
  ⑫8sqのアーシングケーブルを
  　コルゲートチューブに入れながら交換作業を実施…
  
  この入れ換え作業が終わって
  これで、全てのケーブル交換が終了です。(・。・)
  
  あらためて
  交換したアーシングケーブルを紹介すると↓
  
  ●バッテリー⇔車体側 (清和工業 20sq 30cm 779円)
  ●車体側⇔エンジン (清和工業 20sq 70cm 999円)
  ●ミッションケース⇔バッテリー(8sq 5m 2,500円)
  
  以上の、3ヶ所を交換実施
  (*^ー^)ノ♪
  
  その後、約3時間走行して(距離は約60Km)
  燃料計の動きを調べてみました。
  
  ■ガソリンが満タンの時
  　運転時の｢停止する時｣｢発進する時｣｢曲がる時｣に
  　燃料計の針が、Fから減る側に動くのが目立ちます。
  
  ■また、その燃料計の針が動く時の早さは↓
  ◇減る側に動く時→ 針の動きは早い
  ◇増える側に動く時→ 針はゆっくり動く
  
  なので、一度でも針が減る側に動くと
  ｢F｣の位置に戻るまで、多少時間を要します。
  
  しかし
  必ず｢F｣の位置に戻ってくる安心感はあります。(ﾟ-ﾟ)
  
  まぁ…
  全く正常に直った訳ではありませんけど？
  このような、結果になりました。
  
  以上…
  長々、失礼致しました。m(_ _ )m

  1人

• 18
  2021/07/10 10:58:04

  <この発言は削除されました>

• 19
  ヤス＠ZZ 2023/11/06 12:39:01

  〇〇さん...
  
  燃料計の不具合ですけど
  (´～｀)
  
  例えば...
  ガソリンを満タンにした場所
  
  ●燃料計の針は満タン表示にならない
  ●燃料計の針が、ピコピコ動く
  ●燃料計の針が、減ったり増えたりする
  
  などが発生した場合
  原因となりうるアース不良を
  調べる簡易的な方法として
  
  画像のように
  ①配線5〜6m(2sq)が必要ですけど用意します。
  ②ミッション後ろのアースポイントに繋げます。
  ③その繋げた配線の反対側を
  バッテリーまで持ってきます。
  ④その配線をバッテリーのマイナス端子に繋げます。
  
  これで、メーター側のアース配線が
  マイナス端子までダイレクトに繋がる事になるので
  
  これで
  正常に燃料計が動けば、アース不良が原因です。
  ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?
  
  もちろん
  作業は「自己責任」でお願い致しますが...
  
  ちょっと試して見る価値はあるはずですし
  この点検なら、走行しなくてもできます。
  
  ではでは〜（o_ _）ノ彡
  

  2人

• 20
  もじゃ. 2023/11/06 12:48:47

  満タンにして、燃料減っても
  針は満タンのまま🤣

  2人

• 21
  ヤス＠ZZ 2023/11/06 13:10:21

  そうですか！
  (*_*)
  
  もしかすると
  違う原因なのかなぁ？
  
  燃料タンク内にあるガソリンの増減を感知する
  センダーユニットが固着か？
  (・_・?)
  

  1人

• 22
  もじゃ. 2023/11/06 13:59:46

  🤣

  1人

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