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marimekkoの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)]

パーツレビュー

2009年2月22日

REVO REVO  

評価:
5
REVO technik REVO ECU
GTIの特徴として、ターボエンジンって言うことが挙げられるんだけど、
最近のターボらしく「低速からラグを感じさせないスムーズなターボ」。
正直このセッテイングにはゲンナリ。

僕ぐらいの年齢だとターボって言うと「ドッカーン!」って感じが懐かしいし、
はっきり言ってネットで150PSだから、
実際には130PS位しか出てないじゃないか?おいおい?
(まぁ、ブースト0.5じゃそんなものかな)

まあ、ドイツ車の体感馬力は実馬力の50PS増しなんて聞いた事があるので
大きな不満じゃなかったんだけど。

でも以前乗ってたE36M3やC36に比較すると
「おいおい...そりゃないだろ...」って感じの加速感には閉口。

って言う訳でコンピュータをチューニングしたく
「REVO」をインストール!

REVOってコンピューターのユニットやROMを交換するんじゃなくて
純正コンピュータの空きスペース(データ)にインストール。
ちょっと驚きましたが、車検やディーラーでの点検、はてまた保障も継続とは
2度びっくりの品物。

セッティングもSPSスイッチ(別途有料)でブーストや点火時期を変更可能。
で、セッテイング出しにパワーチェックや実走行を何度か試して
はいっ「ブースト1.7Kg 230PS OVER」。

実際には上には上を狙ってN75バルブや4Barレギュレーター、
ディバーターバルブ、イリジウムプラグへと交換しましたが...。

はっきり言って「3500RPM以上、130Kmからの加速は切れることないですよ」
MAXで○40Kmオーバーします!(オーバーしました!?)
大げさですが「かかってきなさい」状態です。やったー!

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REVO technik REVO ECU

4.68

REVO technik REVO ECU

パーツレビュー件数:47件

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