BLITZ Sma Thro  

マフラーを変えてから大きくなった、街乗り等でアクセルを踏み直すような場面で起こるCVTのギクシャク感。また、アクセル操作が繊細過ぎて純正が「SPORTモード」の様な感じを無くすべく、全く興味の無かったスロコンを導入してみました。「ECOモード」でアクセルレスポンスを悪くするのが狙いです。

「ECOモード」「MILDモード」「SPORTモード」「AUTOモード」と4種類10段階調整できます。一応一番過激な「SPORTモード7」も試しましたが、ミリ踏めばホイルスピン、走れたもんじゃありませんw一番エコな「ECOモード0」はアクセル半分踏んでようやく加速し始めますw数段階試してとりあえず「AUTOモード8」で落ち着きました。ギクシャク感は完全解消とまではいきませんでしたが、ある程度戻ってくれました。

取り付けは狭くて手が入らず、純正のサービスパネルは表から破壊して外しましたw本体はOBD2コネクタの裏辺りに押し込んでますw高過ぎる別売りのリバースキャンセル線は買わずに、持ってた線でナビ裏へ接続。これで毎回エンジンONでスロコンの電源が入ります。