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momo(モモ) Tuner (320mm)の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 378件 (総件数:378件)
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3もう少し太いほうが操作しやすい。 小径の為、かなりハンドルが重くなった。
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18ロードスターから移植です。 ダメじゃないけど、標準ボス+30ミリボススペーサーではちょっとまだ遠いのが悩みどころ。
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13恥ずかしながら、小径ハンドルでも車検が通ることを認識しておらず(昔はダメだったじゃないか!)、純正ハンドルのままでした。。 スーパーローポジションレール+ブリッドアーティスの組み合わせは、手が入らな ...
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19今まで34.5パイだったのでステアリングが大き過ぎたのとディープが深すぎました。 ヴェローチェとチューナーと悩んだ末にホンダ車にはチューナーだろ❗️って事でコチラにしました😤 細めのグリップとベス ...
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74NARDI Leader 350mmからふたたびMOMOブランドに戻って Tuner 320mmの小径ステアリングに変更しました😁 そしてホンボタンは旧字体NISMOの偽物品です😅 MOMO ...
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25値段が下ったような・・・ 以前は5マン以上だったような。40%オフなんで思わずポチりました。 ボス・ハンドルスイッチ移植キット買えないので装着できん(笑)
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12チューナーの320mmダークグレー。 大きさや、グリップの太さも扱いやすい。 スポークのダークグレーという色はどちらかというとゴールドっぽいシルバーなので、普通のシルバーにすれば良かったかも💦
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5セリカの時に付けてたやつを移植。 320mmが1番好きだけど、メーター見る際に視界にモロ被る すごくお気に入り
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4運転しやすい デザインもシンプルでいいです
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25kei Bターボから引き継ぎ BRZにも同じハンドル付けています。 変わらず、こだわりの32パイです👍
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25momoステ 320mm
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8純正ステアリングがツルツル滑って辛かったです。 やっぱり自分はこれがいい。 メーターも隠れずちゃんと全部見えます。 ステアリングスイッチ?んなもんいらんねん。
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29ステアリングって、好みですよね。シンプルのほうが飽きないと思い、あえて320mmをチョイス。 初めての小径なので、慣れが必要だが、乗り降りはしやすくなりますね。
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14同じチューナーの35パイから32パイへ変更しました。 セミバケ(SR−7)の時は32パイで違和感ありましたが、フルバケ(RS−G)だとしっくりきます! ステアリング選びは深いですね。
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買った時点で 同じmomoの ステアリングがついていましたが、 ヤフオクで momoのチューナー のステアリングを買って取り付けました。 純正 ではありませんが ホームボタンは ホンダのマーク が入 ...
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純正のステアリングが 細くて使いづらいので ヤフオクで momoのチューナー のステアリングを買って取り付けました。 純正 ではありませんが ホームボタンは ホンダのマーク が入っています。
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30純正ステアリングのスズキらしい安っぽさ(ZCになってからは違いますが💦)が嫌でmomoのtunerに変更。 3年、4万キロ使っても表面の痛みもなく丈夫だなって印象。 320mmなのでサーキットでは ...
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