SARD(サード) インジェクター 660ccの評価・評判・口コミ

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  三菱 ランサーエボリューションIII [1]

  ハイカム 及びタービン交換で燃料全く足りず交換 660ccでもハイブーストにするとまだ足りない 今後交換するかも

  TarMac （パーツレビュー総投稿数：38件） 2018年10月10日

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  8
  トヨタ スープラ

  意外とコロンとしてて黄色いですね(笑)

  かぴ丸改 （パーツレビュー総投稿数：100件） 2014年5月22日
• 日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  購入時から装着 馬力上げるなら必須パーツの一つ。 本音はもう少し余裕が欲しい...

  ヨギ@BNR （パーツレビュー総投稿数：77件） 2014年2月15日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  将来的なパワーアップの時の為にと思い導入しました。 ワンサイズ小さいサイズの５５５ｃｃも考えましたが 大は小を兼ねるということで。

  manocchi5572 （パーツレビュー総投稿数：51件） 2010年5月11日

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  日産 180SX

  最近は６６０ではなく４５０くらいで抑えるみたいですが、なにせ古い手法でのチューンなので６６０ｃｃが入っています。最初の６６０ｃｃインジェクターがオシャカになり２回目の６６０ｃｃ。　６６０ｃｃ×４本。

  180怪 （パーツレビュー総投稿数：75件） 2010年1月31日
• 三菱 ランサーエボリューションVIII

  『ＧＴ２８３５』と共に、前オーナーから譲って頂いたものです。 今まで、エボⅨ輸出用（噴射口が４つある）でしたが、出力不足と、 セッティングが出しにくかったため、交換しました！

  千葉かず＠進化六式 （パーツレビュー総投稿数：36件） 2008年10月28日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  馬力アップには必需品。。

  Silver-Bullet （パーツレビュー総投稿数：152件） 2008年1月19日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  パワーアップに、ともない交換しました。 これと言って感想はないかな＾＾； 容量増やさないとお馬さん多くはなりませんからね！！

  マコケル （パーツレビュー総投稿数：154件） 2006年5月17日

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