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MAZDASPEED(マツダスピード) スポーツシフターの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 23件 (総件数:39件)
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8
前から欲しかったスポーツシフターの中古が出てたので即ポチリしました。 ストロークの数値で見るとあまり変わりがないないように感じますが実際操作するとサクッとシフトチェンジができるようになってシフトが楽 ...
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1
前期型の6速MT車専用品。今も在庫が有るのかは不明。 前期型の6速MTは、ご存知の通り、トヨタ系のアイシン製。トヨタ・アルテッツァや日産・シルヴィア(S15)、マツダ・ロードスター(NB)、ト ...
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22
譲ってもらったものになります。 R magic製のシフトカラーと同時装着なので単品での効果はよくわかりません。 しかしながら、純正より若干ショートストロークになってる感じはあり、操作性はいいです。
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2
元からついてました。 1度純正のシフトを操作させてもらったことがあるんですが、ふにゃふにゃからカチッて感じになります。 ただ、ショートストローク化するので気をつけないとシフトミスが増えます。 が、 ...
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8
上げ忘れていた…というか、写真がなかったので上げてなかったパーツです(;^-^) 確か、買ったのは発売直後くらいなので10年前くらい。 残念ですが現在は廃盤のようです。 所謂クイックシフトですが ...
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2
購入当初は、嬉しさと…あまり乗らないせいか… あまりシフトフィールについて気になっていなかったのですが… 同じマツスピシフトノブを装着した後、通勤で使用することが多くなったときに、 1速から3速とか ...
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2
■メーカーの説明文■ シフトストロークをノーマル比約20%ショート化。 スポーツドライビングで、重要な役割を担うシフトフィールをよりダイレクトにし、 クイックな操作が可能となります。 手首のスナッ ...
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3
2007年8月にショートストロークシフトに交換。 標準のシフトレバーは長さは短いのは良いけど、チェンジ動作時の角度変化が大きいのが気に入らなかった。 交換した時はストロークが短くなって良かったが、す ...
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2
「シフトストロークをノーマル比約20%ショート化。」 というカタログの文章から予想されるよりも、結構、違いがわかるパーツでした。 シフトチェンジが楽しくなりました。 前車の初代ユーノスロードスター ...
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1
購入時に既に付いていた装備第五弾。 お店の人も気付かなかったパーツです。 いくつかのお店で車を見て廻っているとき、私のエイトのシフトはカッチリ感があるなぁとちょっと思いましたが、エイトの個体差ぐら ...
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純正シフトのフィーリングがちょっと気に入らなかったので、 マツダスピードのラインナップに追加と同時に購入。 発売されてすぐディーラーに行ったので、 ディーラーでも「そんなパーツ知らない」と言われまし ...
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ぐにゃ感なくていぃ感じ♪ ストロークの短さはシフトノブの長さによってはあまり体感できないかも… 入れそこなうことはなくなりそう
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以前、ラリー車みたくシフトノブをかなり高くしてハンドルに近い所で操作するのが好きだったけど、ノーマルのまま操作位置を上げるとストロークが大きくなってしまうので、改善するために導入。 まあ、気分的には ...
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1
純正の欧州をターゲットにしたようなグニャグニャするシフトフィーリングが不満で交換しました。カラーはノーマルのままですが、かなりストローク(20%減)、フィーリングともに改善されます。 ワインディン ...
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MC前のタイプS(6速MT)専用シフトレバーです。 純正のレバーは全開走行時にシフトミスを誘発しやすいです。 (プロドライバーがミス連発してたのをビデオで見ました@@) スポーツシフターを取り付 ...
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いわゆるクイックシフトというヤツです。 マツダスピードパーツ10%OFFを利用して取り付けました。 写真は取り外された純正ノーマルシフトです。 R Magicのシフトカラーが見えますね…。 HPの ...
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購入、取り付けはディーラーにて。 価格は工賃込みの価格です。 写真は取り外した純正のシフトレバーです。 シフトストロークをノーマル比約20%ショート化だそうですが、停車状態でシフトレバーを動かして ...
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