T.M.WORKS Inside Ignite REVのレビュー、評価 - みんカラ
レビュー一覧 134件 （総件数：134件）
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15【総評】 こちらも初速の悪さを改善する為に採用しました。 みんカラの皆様の情報を元に探し出した記憶があります。 【満足している点】 ・結構なお値段だった一品でしたが、出だしのもっさり感は改善された ...
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7【総評】 いいねぇこれ 【満足している点】 ほんまにトルクが増して乗りやすくなりましたね 鈍感な私でも体感できる（笑） 【不満な点】 なし
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26アイドルが不安定だったので、交換してみました。 若干パワーは上がった気がします。 問題はフィッティング。 なぜか2番だけが抜けてしまって、エンストします… ステーを作るか、何か対策を練らないと乗れ ...
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102Rグレードの点火系チューンの最終兵器であるTM.WORKSのインサイド イグナイトREV。 Amazonでイリジウムプラグと一緒に購入し、ガレージアスカさんで取り付けてもらいました。 装置して最初 ...
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17取り付けは簡単です。 加速がスムーズになって、少しトルクが上がったような印象です。 ただ、価格が高いため費用対効果は薄いかも。。。。 これから期待です。
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15これまでプラグ直接アーシング、ルテニウムプラグへ交換の上、スロットルコントラーを入れたことで良好なレスポンス、パワー／トルク感を得る事が出来ています。 前回交換したプラグの焼け具合から、まだ燃焼効 ...
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11記録用
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29前車GVBからの引き継ぎ品。 GVBの時はトルク感を感じましたが、VABでは全体的にスムース感が増した感じです。 また、2800回転位からの過吸音がましたのは燃焼効率が上がったからでしょうか？
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7【総評】 TMワークス、ignite兄弟の3人目。 入れるつもりはありませんでしたが、中古で安く出ていたため買ってしまった… 型番はIRZ106、前期型のDYデミオ・BKアクセラにしか着けられないマ ...
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9
【総評】 前回の、続きです。 満足しております(笑)。 【満足している点】 まず、始動性が良くなりました。 低回転が、粘るようになった。 登り坂で、シフトダウンの距離が伸びた。 同じ速度でも ...
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9【総評】 ※装着して直ぐに、僅かな時間で乗った感想です。 アイドリングで、クラッチを繋いでも、スムーズに走り始めます。 街乗りに使う、アイドリング～3000回転までの加速が良くなったと感じました。 ...
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8地元出身の元全日本ジムカーナチャンプ様の激オススメで購入！ 全日本ドライバーのオススメとの事。 詳しい事はHPを見ていただくとして・・・ とにかく火花の強さが違うそうです！ 実際にコードを手に ...
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28以前から気になっていて、ハイパーダイレクトイグニッションコイルと一緒に逝こうと思っていたのですが・・・・・ ハイパーダイレクトイグニッションコイルがあまりにも高価なので見送っていました。 最近久々に ...
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8IRZ101が適合
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252014年11月 装着 既に装着済みのMSAに更に追い討ちをかけるかのような点火系チューニングパーツ。 ①点火時間：ノーマル比1.8倍 ②点火火花：約30倍 ③中低速トルク向上 ④レスポンスの ...
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72014年3月30日にRSTにて交換してもらいました。 プラグコードと、イグニッションシステムが 一体化されてこの価格なのでかなりお得です。 ズルいと言われますw 燃焼向上、パワーupを期待して ...
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24純正交換のお手軽チューン。 価格はお手軽じゃありませんが．．．(^_^;) 効果としては、出足～中低速のトルクアップが感じられました。 アクセルを踏み込まなくてもスーッと加速していく感じでとてもス ...
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