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donel PCDチェンジャーのレビュー、評価 - みんカラ
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2020年12月10日 ホイールと同時購入 SCM435クロモリ製で頑丈 ハブ径もビッタリで安心して使ってます。
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ワイドトレッド スペーサー PCD変換 5H 5穴 PCD108→114.3 ボルト M12 P1.5 ナット付属 ハブ径 63.4mm 15mm ワイトレ ホイール ハブ側の固定ボルトは汎用品、 ...
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ドネルのプジョー専用PCD変換スペーサー 4穴,108⇒100mm,15mm厚です。 ロードスターとホイールを共用したいと考えていたので購入しました。 スペーサー締結用の六角ソケットが付いてきました ...
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アルチャレでお世話になったT-world さんのオリジナルブランドdonelのPCD変換スペンサー。PCD98から114.3ミリに変換します。フィアット専用設計でハブ径58.1ミリに低圧入することで ...
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18
加工精度よいです。 納期はチト長いです。 t=9.8という薄型のチェンジャーはここだけなので、待ちましたが… 商品企画の目の付け所は良いと思います。 フロント9.8、リア15で、オフセット37のレ ...
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8
思いつきで深リムホイール を取り付けたいと中古品購入! ドネルは9.8mm。 どこのかわからない15mmと20mmも激安で調達したのですが、フロントは20mmが確定したのでリアに9.8を入れる予定で ...
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必需品
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アバルトにMINIのホイールをなんとか着かないかと探していました、普通のPCDチェンジャーだと厚みがあり、595に8J履かせようとすると無理があるのですが、これは厚さ9.8mmと激薄! 強度的に不安 ...
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25
純正PCD98ではホイールの選択肢が少ないのでPCD100に… 100でも114.3でも4穴では選択肢は大幅に変わらず… 【フロント】 donel FIAT500専用PCD変換スペーサー 4穴 ...
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12
PCD98から100へ 精度が良過ぎて取付に難儀しました。 素人向きのパーツじゃないですね~笑 長いハブボルトのおかげで在庫の袋ナット使えず 貫通ナットを追加で手配しました。
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21
FIAT専用PCD変換スペーサー 98~100mm 15mm厚 リア用。 変換スペーサーに変えた理由はロングスライドボルトが無い、レーシングナットが使いたかったからです。 15mm厚の取付け ...
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18
FIAT専用PCD変換スペーサー 98~100mm ⒐8mm厚 フロント用です。 ホイールをOZのGT(PCD100)にしたのでスペーサーを入れるとスライドボルトの長さが足りず、eBayで探す ...
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30
【再レビュー】 この薄さでPCD変換できるのは他にあまり見ないので選択肢がありません。 しかし、スペーサー を固定する皿ボルトが錆びて固着します。 定期的に脱着するなりして錆止めを塗布するなど、メ ...
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11
595ベースグレードをダウンサスとオフセット値が1だけ小さいOZホイールで引っ込んじゃってたので、ツライチ目指しました。 結果ツライチぽくなりました。 前9.8mmで後ろ15mm、50mmの貫通 ...
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6
【総評】 厚さ9.8mmの98MAXの方を買いました。 PCD114.3 5Hのホイールを履きたかったので購入。PCD100バージョンもあるみたいです。 サーキットを走ってもガタが出ませんでした。 ...
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2
【総評】 プジョーの特殊な4H-108を4H-100に変換が可能です。こうすることでホイールの選択肢がかなり広がります。但しこの商品はハブが付いてないので、ホイールセンターを出すのが苦しい。。。もう ...
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よくあるPCD変換スペーサーは15mm、取り付けのさいボルトやナットが出っ張るので、ホイール側の逃げが必要になる場合があり、選択の幅が限られてしまいます(--;) このドネルのPCDチェンジャーはそ ...
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