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MYS(エムワイエス) フロントパイプ加工の評価・評判・口コミ
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2FITと同じ触媒の形状ですが触媒の前のフロンパイプ部分が 保温の為。。?2重構造になっているのでエキマニを交換しても 急にそこで細くなっているのでスポイルされてしまいます。 そこでフロントパイプを加 ...
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2500~3000回転あたりからの加速が前よりさらに力強くなったような印象を受けました。 これからのドライブがさらに楽しくなりそうです♪(・∀・)ニヤニヤ
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1Mぱぱさんより譲って頂きました。 2重構造になっている部分を加工し 排気効率をアップさせます。 LA触媒の加工品となります。 上:純正CBA触媒 下:純正LA加工済み触媒
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触媒の手前のフロントパイプは2重構造になっており、エキマニを交換した際に、十分性能を発揮できないようです。 この径を太くすることによって本来の力を発揮できるようにしてやります。 全体的にトルクフル ...
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排気効率UP。 吸排気トータルバランスで効果発揮。
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M-WorksさんのところでLA-○○○用のフロントパイプを加工していただきました♪ 7月28日更新…したはずが出来ていませんでした(爆)なので書き直し… 当初中高回転域でブベベベベという下品な ...
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吹け上がりが良くなりました。 高回転が気持ちいいですね(・∀・)ニヤニヤ 画像はHPの物です┏○ペコッ
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排気効率を改善! スロットルとセットで加工しました。 サーキットで高回転域のレスポンスがバッグンでした。 *写真は、上が加工品で下が純正品です。 加工前の二重パイプの写真をとるのを 忘れてました。
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中をのぞくとノーマルよりかなり太くなってる。効果が期待出来そう。 無限のエキマニと一緒に装着。 トルクが無くなったような・・・ 組んだばかりなので乗り込んでから再投稿するとしよう。 200キロ程度 ...
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Fitのフロントパイプ(触媒よりエキマニ側)は2重構造になっており、内部パイプが細く排気効率の妨げになっているようです。 触媒レスでは違法ですし、スポーツ触媒は高価で買えない。 そこで取って置きの秘 ...
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純正二重構造をこの加工でパイプ径を太くしています。 抜けがよくなるのは確実!!エキマニ交換してる車は是非です。 溶接も綺麗ですね。(´▽`)はぁぁ・・♪
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