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PIT CREW RACING(ピットクルーレーシング) 手曲げEXマニホールドの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 21件 (総件数:21件)
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19大手メーカー品よりも手間暇掛かってる、逸品に手を出した。 折角の4スロだし、それにしか付けられないシロモノってのも惹かれるポイント。 音はキレイにやかましい♪
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212025オアシスミーティングで展示されていたNB6C用の手曲げエキマニです。展示品をその場で売っていただきました。 装着にはエンジンマウント緩めてエンジン傾ける必要あるものの、存在感は抜群です。 ...
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20念願のエキマニ交換 もちろん王道のマキシムも考えましたが 触媒レスにしてみたかったのでピットクルーにしました 作りもしっかりしてる方かと思います。 インテグラル神戸のリプレスメントも気になりましたが ...
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19マキシムが割れたタイミングでピットクルーの在庫が復活したので購入しました。 エンジンマウント交換のついでに取り付けたのでそこまで苦労しませんでした。 パワステホースのクリアランスがかなり厳しいので遮 ...
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51NB8Cでは販売されていますが、私のNB6Cではなかったのでワンオフで依頼。 見事な仕上がりです。 遮熱板も絶妙な位置で熱害をブロックしています。これに伴いインテークもワンオフし 装着。低速域のレ ...
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20触媒無しのエキマニです。4-1タイプで、純正中間パイプと接続できる形状としては集合部までの距離が長く、パワー志向と思われます。 NCのエキマニは純正品でも社外品でも触媒はいつか壊れる運命にあるらし ...
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19NBでは珍しい?4-1の等長マニです。 以前から気になっていましたが、インテークなどの関係で違うエキマニにしていました。しかし、そのマニが割れてしまったので思い切ってこちらを装着。 性能も上まで ...
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18ついに等長マニをGET!! NBではエキマニの選択肢が少ない中、等長マニが欲しいと考えてました。 そんな時にヤフオクに出てるのを見つけて奮発して購入!! まず見た目がカッコよく、エンジンルームの ...
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14興味本位で付けてみました。 確実に高回転ではパワーアップしてます。特に後期エンジンのバルタイ切り替わりの5300rpmからは、誰が乗ってもはっきり分かりますね。 かといって低回転域でのパワーダウ ...
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4
前オーナーさんが 付けてくれてました(^^) なかなかつけてる人が居ないようで? お気に入りですね! 4-1の割に、低速もついてくるし、 いいと思います♪
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33ピットクルーレーシングのエキマニです。 マキシムの4-2-1タイプがついて居ましたがエキマニ割れからの異音に悩まされ交換を決意、 定番と言われるマキシムから取り付けている人が少ないこちらのエキマニ ...
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14やっと作業待ちだったエキマニの交換が終わりました。 乗った感想は高回転域時のマフラー音のおかげか気持ち良く踏ませてくれます。 低速時も犠牲にならず苦にはならないです。
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15ピットクルーレーシングの手曲げモノ(JOY FAST SPL加工品) キャブもしくは、4連スロットル化仕様車専用品です。 蛇腹の溶接が外れ、蛇腹を取り除きストレートに加工して貰ってます。 その後 ...
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11【総評】 ピックルマニ+マグナ溶接棒 割れやすいと言われてるピックルマニ 4→1→3.2と各気筒パックリ割れましたが、マグナ溶接棒で補修した箇所は全く割れず満足してます。 【満足している点】 割れ ...
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30ピットクルーレーシングのNB8C用手曲げエキゾーストマニホールドです 2015年度のOASISミーティングにて購入 (一応お願いしてOASIS価格にしてもらいましたwww) 納期は約1か月半かか ...
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21割れようが、折れようが・・・ カッコいいから許せる(爆
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独特のパイプレイアウトに引かれて中古で購入。 程度が良くなかったのかすぐに割れたので外しました。 集合部の入り組んだところが割れたため修理を諦め放置しています。 バンテージを巻くのが大変だった記憶 ...
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