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ダイハツ(純正) JB-DETの評価・評判・口コミ
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22中古エンジンをベースに「も。ファク」さんのリフレッシュプランでキレイキレイになったエンジン 新品エンジンブロックとハイフロー加工済みピストンを搭載
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18最終型走行10万キロの程度の良い中古エンジン も。ファックさんのストックを分けて頂き、これをベースにリフレッシュプランで綺麗なエンジンに仕立てて頂きました
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12ヤフオクにて落札したのを引き取ってきました😄 エンジン補機類まるごとエンジンスタンド付き1基 分解してオーバーホール途中のエンジン1基 ほぼ新品のマグヘッド、オルタネーター 新品補機、中古補機類沢 ...
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23某コペンを弄るのが得意?なお店(関西ではない)の中古で買ったコペンについてたエンジン 4.4万キロ→10.5万キロまで利用 購入当初からオイル消耗あり、千キロ走るとアッパーからロアまで消耗というあ ...
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11今回ガスケット抜け&ブロック歪みにより、エンジンを載せ替えることに。 JB-DETのリビルドエンジンを買いました︎^_^ ホンマは新品が欲しかったのですが、もう在庫はどこも無いとの事でリビルドを選 ...
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28リビルトエンジン 単体で35万円 確か、自分のL150Sも、エンジン載せ替えるならEFでも当時、リビルト単体が30万程だったので、軽自動車だとこのくらいなのかな。
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46製造終了してしまったダイハツ純正パーシャルエンジンです。 14万キロ走行のエンジンは、オイル漏れ滲みは有りません。 が、残念ながらエンジンオイル消費があります。 恐らくオイル下がりだと思われます。 ...
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19購入時のままです。 貴重な4発turbo。 普通乗用車のような走りしますね。 走行後のボンネット内の熱が気になります。 エアクリは確認してません。
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2スバルのプレオを購入したのに3気筒だったので、4気筒にしてもらいました。
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17シリンダーヘッドガスケット抜けにより、保存してあったダイハツストーリアJCエンジン。CADカーズオリジナルオーバーサイズピストンとダイヤモンドエンジニアリングに依頼したボアアップシリンダー、更にシリ ...
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6結構前に3万弱で買ってみたw 出品情報が正しければ圧縮抜けがなさそうなので なんちゃってOHに挑戦します😁 失敗したらコアとして出してリビルト買います(笑) タービンエキマニ各種センサーついてるか ...
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15JBDET2回目のスワップ 前はL902ムーヴを使いましたが今回はL880コペンを使いました タービンはシングルポートVQ42ムーヴ用ハイフロー化 インタークーラーはムーヴのを使用 ecuはDスポー ...
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10JB-detにスワップ。 因みに、エンジン(KFも入れて)4機目…。 DTM様に助けて貰い、悪徳業者の低レベル作業を全て直して貰い…ここ迄になりました。。 お金も時間も凄〜く!かかりました。。。 新 ...
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24ひょんな事からJBエンジンGET。 ムーブに載ってたJBだけど、入手困難になる前にストック。 実はコレ、2機目。1つはブロック以外は一応取ってある。 と、4万キロ程のイグニッションコイル。
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5ついに、やっちまったぜ(笑) エンジン載せ換え(*´ω`*) 数年前から、オイル食い(恐らくオイル下がり)の症状が出ていて、1000km走ると約1Lは減ってる状態(´-﹏-`;) その都度、減った ...
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18令和4年7月に、タービンブローしました。 白煙をあげながら、走り続けて令和4年8月の車検でリビルトエンジンに載せ替えました。 これで、載せ替え2回目。 載せ替え前のエンジンは、大丈夫でしたが、始動の ...
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30納車前整備のときに車屋さんからいただいた画像です。 本当に丁寧に作業いただいて感謝です😊 私の場合、エンジン降ろすことなんてもうないと思うし、なにより美しい4気筒なので自分でたまに眺める用に、 ...
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