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日産(純正) クラッチマスターシリンダーの評価・評判・口コミ
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6クラッチペダルの戻りが悪くなるときがありもっと悪くなる前にメンテナンスも兼ねてクラッチマスターシリンダーO/H、オペレーティングシリンダー社外新品、ニスモクラッチホースに交換しました。
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1210万キロ近いのでリフレッシュ 部品番号が変わっている 取り付けミスると警告灯付く笑
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1330610-C6002 ナブコ5/8 ストックしておいた新品。 品番改訂前(30610-55S00)は白い蓋が特徴。 そちらの物はフルードが漏れやすいらしい。
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7純正のクラッチマスターシリンダーです。 どこに保管したか不明でしたが、 見つけ出しました。 現在は、後継部品番号になってると思います。 30610-88F07 後継番号 30610-88F0 ...
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13日産品番:30610-EM11A クラッチマスター クラッチマスターを新品に交換することで数年悩まされ続けたクラッチの不具合が解消しました! 詳しくはブログへ。(ただダラダラ長いのでお暇なときに ...
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10【総評】 純正のクラッチマスターシリンダーです。定番のK13流用ではなく普通にK12用で購入した純正品です。 以前からクラッチが切り切れなかったり、踏んだ際に違和感を感じることが多々あり、クラッチ交 ...
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3だいぶ前からクラッチが半分戻らない現象が出ていたため、マスターシリンダーを交換してもらうことにしました。 交換後はしっかり戻ってきますし踏力も必要になりました。 もっと早く交換してれば良かったです。
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5距離感もそこそこ走っているので 交換しました。 30610RHR40 交換日 2023.04.17
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22リフレッシュのため、ASSYで新品にしました。 ASSYなので、シリンダー、クラッチペダル上部に繋がるプッシュロッド、クラッチフルードリザーバータンクまでセットです。 クラッチペダルが特定の条件 ...
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1615万kmオーバーなので、クラッチマスターOHを実施しました! かなり前に買っておいて肥やしになっていたのでまずいと思い…|ω・) 交換後はクラッチのキレが良くなりました!またこれで車の延命出来ま ...
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32020年 7月30日購入 純正部品番号 30610-21U91 か 30610-AA10A
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7純正品番30610-69F90 クラッチを戻す時に違和感(粘着力の弱いテープを剥がす様な音とワンテンポ戻りが悪い)症状が発生。 悪化するとペダルが戻らなくなる可能性がある。 オーバーホールよりAss ...
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21R32用は長手方向に長いのでサージタンクに干渉するため、短いシリンダーを探した結果、S15用がつくことが判明。 新品で2万円ほどです。 長期放置でシリンダーが死んでいたのでちょうどよかったかも。 備 ...
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6製造終了で日産部品では手に入らない品物です。 ヤフオクで購入しました マスターシリンダーインナーキットも 購入しましたが、新品が入手出来たので こちらで修理をお願いする事にします。
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6今すぐに使う予定は無いものの、部品価格の激しい上昇を見て今のうち買えるものは買っておこうと思い購入しました。DR30にポン付けで流用できそうなナブコの5/8、チューブ取付左側、取付ボルト位置が斜め、 ...
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16ブレーキマスターシリンダー交換と同様の理由で、オイルの色がヤバかったので、クラッチマスターの交換を決めました. 32〜34共通の純正品に交換しました. これで、安心です. 下記を導入 クラッチマス ...
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