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AutoExe(オートエクゼ) ストリートスポーツブレーキパッドの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 151件 (総件数:151件)
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21
車検時にフロントパッド残が無かったのでオートエグゼのストリートスポーツパッドに交換。 ノーマルと比較すると踏み始めのタッチはほぼ同じ感じです。 ただそこからちょっと踏み足した時にノーマルよりも効きが ...
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37
毎回装着してるので、点検時に交換しました。当たり前ですが純正より効きます。 価格は物価高騰のためそれなりです。命には変えられないのできちんとしないと。
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43
車検時に純正ブレーキパットから交換しました。ブレーキタッチも悪くなく、僕的には、いい感じです。
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28
ロータとセット交換です。ダストが少なくコントロール性が良いとの評判でしたので、コントロール性を求めて選びました。感触は慣らし後に!
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31
ND(NR-A)で9年目。マツダディーラーのスポーツフェアを利用し、ブレーキパッドを交換しました。 部品番号は次の通りです。 ・フロント:MND5A10 ・リア :MNC5A20 夏タイヤ交換 ...
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27
以前ブログにも書いたのですが、ブレーキのコントロールがうまく行がないので、パッドを交換しました。 コントロールしやすくなったと思います。 プラシーボ効果とも思いましたが、iDMのスコアにも反映され ...
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29
【再レビュー】(2024/12/21) 2023年11月、走行距離4,553km、ディーラーにて対策されたブレーキ鳴き。 外気温が下がり、12,600kmでフロント側ブレーキ鳴きが再発したため、デ ...
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86
車検でパッドの残が少ないことを指摘され、純正パッドからの交換。 Auto Exeのサイトを見ると、フィーリングにこだわって開発されたそうだ。 踏み込むとだんだんμが立ち上がるだけではなく、 ...
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9
BMアクセラMC後対応版 フロント MBM5A10 リア MBM5A21 マイルドな制動で街乗りでも乗りやすい。 ノーマルより性能には満足だが、ブレーキダストが比べものにならない程出る。
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14
AutoExeストリートスポーツブレーキパッド MAZDA2の純正パッドがめっちゃ良いと感動していたので最初は替える予定ななかったのですが、ダストが減りますよっ、というレビューが魅力的で、ストリー ...
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6
MDJ5A10 AutoExeストリートブレーキローターと同時に導入。 単体効果は不明だが、初期のブレーキダストの多さには、変えたことを後悔したレベルだった。 少なくとも週一で洗車する私には問題な ...
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20
2017年に交換したようです そして2024年10月でこの残量。 まだ行けたな! って今エクゼブレーキパッドのパツレ?! 効きは言わずもがなと言うかでした。 そんなハードなブレーキングはしませんし ...
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9
フロントに続きリヤも導入しました。 これでブレーキ関係は完了です。 取り付け日 2024/7/25
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18
本当はディクセルのタイプMを購入しようと思ったら、欠品のため、納期まで3ヶ月かかり、車検時に取付が間に合わないので、諦めて、こちらをチョイス。 リアのパッドなので、制動力は分かり難いですが、とりあえ ...
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36
品番: フロント MLY5A10 リヤ MKG5A20 使用感: 車両重量1.9tを停止させるため、ブレーキ性能は重要です。ディーラーにて納車と共に装着してもらい5,000km走行しました。 ブレ ...
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22
【再レビュー】(2024/05/26) 1000キロほど走行してからの再レビューです。正直な答えですが、あまり純正パッドと変わらないような気がします。 劇的な変化は感じられませんでした。プロジェ ...
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47
下のワインディングを気持ち良く走行している際にブレーキを多用すると少しフェード気味になり…純正ブレーキパッドに不安を感じた。 ブレーキの初期タッチやフィーリングは変えたくない。またブレーキ鳴きやブ ...
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