FEDERAL(フェデラル) 595RS-Rの評価・評判・口コミ
排水性を極限まで高め、ハイドロプレーニングを抑える新設計のトレッドパターン。トレッド面のめくれや剥離を無くし、その摩耗限界点まで安定したタイヤ性能を発揮するMPO技術。その技術と信頼性は世界各国で高い評価を獲得しています。あらゆる車種に対応する多くのバリエーションと豊富なタイヤサイズが国産・輸入車を問わず目的と用途に応じたベストなタイヤを選択することができます。 フェデラルタイヤの最高性能フラッグシップモデル。トレッドパターンはコントロール性能・グリップ力と剛性を兼ね備え、高い排水性能をも両立しています。過酷なサーキットのスポーツ走行、さらにはドリフト走行までもを想定して、開発されたドライ&ウェットを問わず使用できるオールマイティなスポーツラジアルタイヤです。
レビュー一覧 26件 (総件数:695件)
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F:235/40ZR17 R:255/40ZR17 フェンダーとの干渉を避けて、Neovaと同様にFに扁平40を選択しましたが、サイドウォールが丸みを帯びているので、純正と同様の45でも平気だった ...
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10
ちょっと攻めていたらスリップして縁石?に突っ込んでパンクしました。ネオバ(>_<) フェデラルにしてみました。安かったので(≧∇≦)笑
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9
F:235/45R17 R:255/40R17 純正サイズで4本同時新品交換 235/45R17 外径:643mm 幅:240mm リム幅:8.0J 255/40R17 外径:634mm 幅:2 ...
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7
今まで履いてたのはFにNS2R、RにZ1☆でしたが、F側はフラットスポットを作ってしまったのと、R側も溝が無くなったので交換。 今回は値段で決めてフェデラル595RS-Rに。 F:225/45R ...
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6
フェデラーな私は今回もこれ! インプの時にも使用しましたが、一発のグリップ力は◎ サイズは前後共255/40/17 購入価格は一本のお値段
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※画像:FEDERAL JAPAN ホームページより EXEDY R Magic D1 Racing の ピンク6号が履いているのが FEDERAL 595RS-R。 その性能とパフォーマンス ...
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4
いまのところグリップ力に文句なし ミニサーキットなどを走ると結構削れてるのが早い感じが・・・(^_^;) サイズですが、フロント 235/45 リア 255/40だと車検にはチョットキビシイかな ...
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3
Neova 07 が溝減り+硬化してきたので、タイヤ交換を検討。 Neova08にしようかとも思いましたが、評判そこそこのFEDERALを試してみる事に<何せ安い、Neovaの半分>駄目だったらま ...
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F:235/45R17 R:255/40R17 オートバックスにて購入 前履いていたブリジストンのポテンザRE-01よりはロードノイズは減った気がします。 まぁ前履いていたのはちょっと古 ...
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FEDERAL 595RS-R 235/45R17 フロント用に2本取り付けました。 取り付け後5kmの為、インプレは後日書き込みます。 購入価格は、新品2本送料込みです。
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2
TOYO R1Rからの履き換えです。 サーキットでたくさん走り込みたいので安いハイグリップと選んだ結果RS-Rにしました。 まず見た目から サイドウォールが丸くハイグリップらしくない。 ...
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初のアジアンタイヤ~☆ 安い~♪ グリップレベルは良いとは思わなかった。 交換前に履いてたDIREZZA SPORT Z1 STAR SPECの6割~7割ぐらいかなぁ~って印象(個人の感想) でもお ...
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このタイヤの魅力はなんといってもコストパフォーマンスの良さ。 FDのタイヤサイズだと、国産ハイグリップラジアルと比較して1本当たり1万円程の価格差があります。 かといってグリップが格段に落ちるわけ ...
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付けた瞬間、サイドが軟らかい、乗り心地最高!うなってしまいました!そして、ブーストアップもブレーキもいじってないノーマル状態、取り合えず近所のKTSさんでアライメント込み8万円以下の激安車高調だけで ...
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やっと届いた初ハイグリップタイヤ。ただタイヤの匂いが結構くさいです(笑) グリップ ★★★★☆ 全開域と雨を試してはいないですが、粘りのあるグリップします。値段から考えるとコストパフォーマンス高いで ...
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台湾メーカーですが侮ることなかれ。コストパフォーマンス抜群のタイヤです。 ここ一発のタイムはR1Rには及びませんが、ドライなら旧ネオバと同レベルじゃないかと思います。 普段乗り用、練習用タイヤと ...
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フロント 235/40ZR17 リア 255/40ZR17 値段の割にグリップはかなりいいと思います♪
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