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PIVOT(ピボット) 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T)の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 2,296件 (総件数:2,296件)
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29
こちらも必要なので新たに新調。 同じ物なんですけどね。 やらかしたのはオートクルーズのスイッチにイルミ無しを買ってしまった事。 やらかしたなぁ。
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7
ココアを購入するきっかけとなったアコードの代車(前期)のメカ式スロットルのフィーリングに慣れていたので、電スロ化された中期のいかにもな"コンマレベルでの数値稼ぎ"的なフィーリングがとても気持ち悪い。 ...
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7
コペンのお下がりです。 クルコン機能は不安定ですが、スロコンは問題なく機能するので取り付けました。 専用ハーネスは過去に入手済でしたので安価に取り付け出来ました。 コペンと違ってエコモードで使用 ...
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13
【アイからの載せ替え 5/6】 完全にクルコンとして利用。 アイで利用してきた3DA-Cを、メインハーネス、ブレーキハーネス、クラッチハーネスを購入して、コペンに付け替えた。 3DA-C本体やコン ...
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31
【再レビュー】(2025/05/01) 本品を導入してから一年以上経過しました。設定は常にSP7(スポーツモード上限)にしております。で、燃費がどうなったかと言いますと… (満タン法なのであくま ...
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11
後付けクルコン 車購入の条件はクルコン付きじゃないと買わないくらいクルコン依存症です トヨタレバー使ってるので操作感も純正と同じ
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5
本体は前車のお下がり。 ポン付けハーネスは別途購入し ステアリング側のクルコンスイッチ&ハーネスも前車からそのまま使用。 納車時からアクセルレスポンスの異常な遅さに気になってたけど改善されました。 ...
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6
PIVOTのクルーズ付きスロコン。 ACCはあの便利さに慣れると高速では無くてはならないに近い。 古い車でACC付けれるってことで。配線は面倒だけど、別売りボタンを買うとワイパースイッチにボタン ...
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15
pivotのクルコン機能付きのスロコンです。 もともとZC型のBRZに乗っていた時に使っていて、シンプルかつ使いやすさを覚えていたため、納車前に取付していただきました。 まぁ…スロコンというよりはク ...
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4
ノーマルでは妙にアクセルの突きが良すぎてギクシャクしていたのでECO2で丁度良い位でした。 今後の課題、クルコン機能はステアリングごとGのクルコン付きに入れ替えたのでその内配線からやり直しの予定
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25
わたしのアイはNAなので走りがマイルドなので少し変化を求めて導入してみました。 オートクルーズは便利ですね♪ レビューはまだ距離を走っていないのでわかりません。
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43
前のタントからの引き継ぎ ハーネスだけ買い替えての取り付けしましたが エンジン屋さんのHONDAには必要無かったかも(良い意味で) 前のダイハツKF-VEエンジンには重宝したけど… 今はレスポンス設 ...
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20
ハイエース定番カスタム。純正クルコンスイッチを使用してオートクルーズ機能を付加します。 レーダークルーズが使えると良いのだが…
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3
シルビア事故った後に借りたカローラツーリングが追従クルコン付いてて、非常に便利で….. もうクルコンなしの足車は考えられないなと笑 スロットル感度を3種類、各5段階変えれますが、0と5でやっと違い ...
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8
PIVOT のスロットルコントローラーを、 NAVI上の、パネルを穴あけ加工し埋め込みました トヨタ純正の、クルーズコントロールスイッチを付け操作出来る様にしました
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26
これからトレーラーを牽いて高速を走ることになるのですが、けん引車は高速の制限速度が80キロなので、楽してゆっくり走ろうということで取り付けました。 当然のことながら、前車への追従や下り坂でのダウン ...
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35
クルコン目的に導入しました。 これで長距離も快適です。 設定はL-1にしてます。 車種別専用ハーネス(アクセル用):TH-2A ブレーキハーネス:BR-7 MT車用クラッチアダプター:THA-MA ...
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