Projectμ RACING999の評価・評判・口コミ

画像提供元

Projectμ

RACING999

4.23点

（145件）

レビュー一覧 146件（総件数：146件）

車種で絞り込む

評価で絞り込む

17

トヨタ 86

リヤパッド交換。

サク@86GT （パーツレビュー総投稿数：148件） 2025年11月18日
4

マツダデミオ

今年マツ耐で使用するパッドはこちら去年はN+を使用したが炭になったので耐久性ありそうな999にしました

えいちゃんRS （パーツレビュー総投稿数：50件） 2025年11月3日
6

トヨタ 86

リアブレーキパッド交換 157000キロ

うえっちぃ（パーツレビュー総投稿数：35件） 2025年10月9日
21

マツダロードスター

コントロールが難しい気がします､､､

えいちゃんRS （パーツレビュー総投稿数：121件） 2025年4月28日
31

BMW M4 クーペ

ウチに届いただけです装着して走ってからまたインプレします

Taki2628 （パーツレビュー総投稿数：14件） 2025年2月21日
3

三菱ランサーエボリューションワゴン

ローター新品なのでパッドも交換で今回で3回目のＲＡＣＩＮＧ999どれだけブレーキ踏むの⁉️キャリパーは赤く無いです！

ＣＴ９Ｗ（パーツレビュー総投稿数：38件） 2024年4月30日
5

スバルインプレッサ WRX STI

相対評価として前回使ったHC+との比較効き→バチくそきくコントロール性→少し良い気がする？いや、大差ないかも？ローター攻撃性→まぁ、同等かそれ以上にえぐいよね← 鳴き→冷えてると熱処理済みの ...

藤村豆腐店（パーツレビュー総投稿数：27件） 2023年7月8日
32

トヨタクラウンハイブリッド

GWS224は素のブレーキパッドではフェードしてしまい全く使い物になりません。 1度自分が制作していた50～900℃対応パッドを使用していましたが、やはりフェードとの戦いに…… 今回は本製品200～ ...

阿部ねーヨ（パーツレビュー総投稿数：18件） 2022年12月19日
12

BMW 3シリーズセダン

FJ〜フォーミュラ4時代にずっとスポンサードして頂いていたPFCパッドと言いたいところですが、ここはグッと経費を抑えてproject-μのレース用type999。軽量化の為、純正キャリパーを使いた ...

アルジェント（パーツレビュー総投稿数：11件） 2022年6月22日
2

マツダ RX-8

よく効くけど、鳴きがハンパない

あすろんさん（パーツレビュー総投稿数：40件） 2022年4月1日
24

スバル BRZ

　BRZ ZC6 片持ちキャリパー(17インチ車)のリアのみに使用、フロントはポピュラーなhc-csです。リアを定番のhc+からさらに効きを上げるためにコレに変えたのです。使用開始は'20/12、一 ...

kurobee2 （パーツレビュー総投稿数：24件） 2022年1月5日
16

三菱コルトラリーアートバージョンR

遅れながらUP 適合詳細：仕様：フロント左右セット材質:スーパーグラファイトメタリック温度域:200〜800℃ 摩擦係数:0.42〜0.59μ サーキット専用(公道での使用不可) 良く止ま ...

ごり12 （パーツレビュー総投稿数：243件） 2021年11月25日
27

ミニ MINI

FFドリフトはサイドブレーキでタイヤロックさせるのが命。ローター適正温度が高いフルメタルパッドが最強だと思います。しかし、フルメタルパッドは製造工程が難しいらしくマイナー車では作ってもらえません ...

人生横滑り@潤（パーツレビュー総投稿数：78件） 2021年10月10日
4

トヨタハイラックススポーツピックアップ

いつ替えたか詳しくは憶えてませんが、仕事が片付いた6月上旬の真夜中に交換しました。 DIXCELのZtypeから入れ替えましたが、流石レーシングパッド。盛大に鳴いてくれます。笑純正高μパッドの一 ...

：雪だるま：（パーツレビュー総投稿数：12件） 2021年9月14日
9

日産スカイライン [1]

【再レビュー】(2021/06/07) HC＋からの比較レビュー制動力は確実に高くなってますが、ペダルストロークに対してコントロールするストロークが少なくまさに玄人向けお陰で何度かロックさせたけ ...

モンチュー（パーツレビュー総投稿数：143件） 2021年6月7日
8

マツダ RX-8

2号機のブレーキパッドがなくなって来たので交換しました！今までエンドレスのMX72plusやCCRgを使っていましたが、今回はプロジェクトミューのレーシング999にしてみました！タッチはMX72 ...

MOTO30M3 （パーツレビュー総投稿数：41件） 2021年5月2日
54

スバル WRX STI

D型 FSW 本コースでも初期から非常に強力な制動で、ハイグリップラジアル程度では制動距離が余ってしまうほど強力です。 Sタイヤでのプロレベルドライバー向きに感じます。サーキット専用摩材です。

Kara VAB （パーツレビュー総投稿数：65件） 2021年3月16日