HKS(エッチケーエス) HIPERMAX C-Wagon+の評価・評判・口コミ

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HIPERMAX C-Wagon+

4.30点

（388件）

レビュー一覧 389件（総件数：389件）

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1

トヨタアルファード

減衰力調整が３０段階調節出来ますので、家族は変更したことに気づいていません。乗り心地いいですよー。当然ハードな走りにも対応してます。購入価格には、取付工賃・アライメント調整・オートレベライザーの ...

coper3232 （パーツレビュー総投稿数：36件） 2010年3月28日
2

ホンダオデッセイ

納車時に装着してもらいまだ一ヶ月ぐらいだけど乗り心地ゎすごく良いです。

カズ２１（パーツレビュー総投稿数：36件） 2010年3月21日
ホンダラグレイト

もっと下げたい(爆)

ミヤラグ（パーツレビュー総投稿数：11件） 2010年3月17日
ホンダオデッセイ [2]

施工日：2007年09月25日乗り心地はかなりいいです街乗り仕様で高速を走ると、少し地面の浮き沈みのあるところではフワフワするので、気になる人は減衰を硬めにした方がいいかもしれません調節 ...

ネコ903 （パーツレビュー総投稿数：34件） 2010年3月6日
ホンダエリシオンプレステージ

みん友さんからのお下がりです。乗り心地重視仕様♪f(^ー^;

☆銀ちゃん☆ （パーツレビュー総投稿数：19件） 2010年3月4日
日産エルグランド [4]

だいぶ前にヴァカンツァから入れ替えてました(^_^;) 理由はフロントも減衰調整あると便利かなぁってくらいです(爆) フロントを硬く出来るのでコーナーで安定してくれます。 ※記録用写真は今 ...

ヘック（パーツレビュー総投稿数：83件） 2010年2月27日
ホンダオデッセイ

ほどよく落ち乗り心地もまぁまぁ

ユウチ@RB3 （パーツレビュー総投稿数：56件） 2010年2月23日
ホンダオデッセイ

値段は曖昧

生たら（パーツレビュー総投稿数：11件） 2010年2月17日
スバルインプレッサ WRX STI

距離いってないのに駄目ですね。バネレートはF6kg、R6kgの吊るしだと思います。

ごんチャン（パーツレビュー総投稿数：35件） 2010年2月14日
1

ホンダエリシオンプレステージ [3]

純正のロール、ふら付きは減った。

F1.4 （パーツレビュー総投稿数：31件） 2010年2月11日
ホンダオデッセイ

まだ３０キロくらいしか走っていませんが、車線変更などでのふらつきがなくなり、高速ではどっしりとした感じがしました！！純正足のような腰高感がなくなり、走りがかなり変わりました！！とりあえず、F５　R ...

たんひぃー（パーツレビュー総投稿数：24件） 2010年2月7日
日産セレナ [1]

減衰力30段調整機能 HIPERMAX C-Wagonで定評のスタイルと乗り心地の両立に減衰力30段調整機能がプラス。より高次元に自分らしい乗り味を追求可能。スポーツからコンフォート、走行条件やフ ...

25時（パーツレビュー総投稿数：151件） 2010年2月2日
日産セレナ [1]

全下げ状態でも、乗り心地は損ないません＊記録用：２７０⇒２６３

ナル☆ （パーツレビュー総投稿数：45件） 2010年1月16日
トヨタウィッシュ

人生初の車高調！フロントは許容範囲内、リアはダウンサスと同等の落ち具合。全下げでも不便な事はありません。 30段の減衰調整付きなので乗り心地は無限大？！新古品を購入取り付け時の走行 ...

附和（パーツレビュー総投稿数：81件） 2009年12月11日
ホンダラグレイト [2]

中古で購入しました。オーバーホールも実施済です。 (オーバーホールは約１ヶ月かかりました) 設定は、HKS推奨値です。画像は、オーバーホール前です。

セダン乗り（パーツレビュー総投稿数：124件） 2009年12月5日
2

ホンダオデッセイ [1]

HKSの車高調 C-Wagon+です。それほど落とすつもりも無く、乗り心地も変えたくなかったのでクスコのヴァンカッツァ・ゼロと迷いましたが、こちらにしました。メーカー標準だと、バネレートがフロ ...

koba@RC （パーツレビュー総投稿数：39件） 2009年11月25日
1

ホンダステップワゴン [2]

RK量産型第一号。。思っていた以上に乗りやすく、快適です(*´∀｀)b ゴツゴツ感もなく、地面の上を走ってる！感じです～

Love Dragons 1 ... （パーツレビュー総投稿数：10件） 2009年11月22日