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KYB / カヤバ NEW SR SPECIALの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 26件 (総件数:3,832件)
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12
標準(XG)グレードのサスペンションは 初期の減衰がかなり抜いてあると思われ 非常に乗り心地良いのですが、 速度が上がると落ち着きがなく気持ち悪いので ショックを交換しました。 NEWSRは初期から ...
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17
スズキの12ヶ月点検(無料)の時に、左Rショックからオイル漏れが発覚。微量なのでそのまま走行しても大丈夫らしいとの事。1年後の車検時に交換を推奨されました。この機会に純正交換でなく、社外で検討(1台 ...
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7
交換後2000㎞ほど走行しました。 初めはゴツゴツした印象でしたが、馴染んできて角が取れてきたようです。 へたりきった純正との比較なので当たり前ですが凹凸を越えた際の収まりがとてもよくなりました。 ...
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2
KYB ニューSRスペシャルセット NS-53351078 ¥51400(税込) 工賃 ¥12600(税込) アライメント ¥13200(税込) 純正部品一式 ¥15500(税込) 走行距離 ...
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14
リアショックを交換後、今度はフロントストラット上部からゴムの捩じれる様なグリグリ音がしてきたので恐らくシートベアリングが寿命だったのかと思い、ばらすついでにアッパーマウント部分とショックも交換しまし ...
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12
107000㌔になってリアがフワフワした感じが増してきて、ガソリンを満タンにするとリアが沈み込む感じがしてきたので交換しました。 少し乗り心地が硬めに感じますがフワフワ感が無くなって運転しやすくなり ...
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9
交換して800kmほど走行しました。馴染んで、当初は少しあったキシミ音もすっかり無くなりました。乗り心地もマイルドになり乗るのが毎日楽しいです!
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9
足回りからの異音が気になり、カヤバのショックアブソーバーとブッシュは純正の新品に交換しました。 NEW SR SPECIALは純正仕様のサスペンションなので雰囲気がガラッと変わりはしてませんが、口 ...
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8
元からついていました 色からしてこれかな? しっかり走れます。
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5
ZC31。走行13万キロで左右ともバンプラバーが朽ち果てた純正リヤショックからの交換。 手での押し引きでは、縮み側はNEW SRの方が固くて、伸び側は純正の方が固いかな。 実際に交換後に走ってみると ...
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11
純正より安く手に入り、純正より少し固めという非常に都合の良いものです。 妻がまだしばらくこのスイフトを使うとのことなので、前後共入れ替えました。 リアの交換は特に楽チンでした!
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22
純正ショックの動きに耐え切れず、社外品に手を出してみました。 純正+α・・・。 取り付け直ぐは、角があるというか固い!固すぎか??と思いましたが、50km~走ると角が落ちしなやかに動いてきた。 ...
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45
6万キロに近づき、やや収束が悪くなった純正ダンパー。 昨年3月に交換した。今回車検で交換したエスクと合わせ、二車ともKYB である。 *蛇足ながらタイヤは二車ともピレリだ。 口径は純正より僅かに ...
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7
【総評】 【満足している点】 【不満な点】
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19
タイヤを交換してからごつごつ感が気になりこちらをチョイス。 12月23日 追記 今回はスイフトスポーツ用ショックとスプリングからの仕様変更です。 スプリングはZC71s用に戻しました。 ショッ ...
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9
【総評】 今年の夏の車検時に取付しました。 バネは純正を使用しています。 約10万キロ走行の純正ショックからの交換ですが、特に発進時の後ろへ沈み込む感覚が無くなりました。 以前、スイスポ純正モンロー ...
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10
標準で装備されていたSUZUKIスポーツのリヤのショックがオイル漏れを起こしていて…ショックを探したが…カヤバ以外は絶版になっていた為に購入(*^.^*) サスの組み合わせが良ければ良いショックだと ...
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