TANABE(タナベ) tanabe SUSTEC PRO SEVENの評価・評判・口コミ

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tanabe SUSTEC PRO SEVEN

3.70点

（27件）

レビュー一覧 27件（総件数：27件）

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29

ダイハツコペン

サクサクな感覚です。タワーバーと相性抜群👍

のぶぶ? （パーツレビュー総投稿数：41件） 2025年3月15日
マツダ RX-7

【総評】【満足している点】【不満な点】

爽乃（パーツレビュー総投稿数：27件） 2014年9月4日
2

スバルインプレッサ WRX STI [1]

中古で買ったGDB-Fについていた車高調。硬い硬いとは思っていたものの、今日やっと品名がわかってメーカーサイトを見にいって納得。街乗りにはこれは必要ないですねー。ちょっと悪路な近所の自動 ...

Kurofune666 （パーツレビュー総投稿数：2件） 2014年8月24日
10

スバルフォレスター

新古品で購入。 GDB用。ショートストロークらしい。フォレスター用より明らか短いので幸せです。前後調整式ピロアッパー。干渉レス画像はネットで勝手にいただきました、すいません。

なおき@SG5 （パーツレビュー総投稿数：9件） 2013年7月4日
1

スバルインプレッサWRX

新品を安く見つけたけどGDB-E型用・・・。ナックルの耳の厚みが違うので、3mm厚と2.3mm厚のスペーサーで調整。さらにブラケットの穴も、NC盤で長穴加工してもらいました。

らまっち（パーツレビュー総投稿数：20件） 2012年11月5日
3

ホンダオデッセイ

予想より下がらなかった(^_^;) v-ashi買っちょっけばよかった(´Д` )

osy7000 （パーツレビュー総投稿数：17件） 2012年8月14日
4

マツダ RX-7

タナベ　サステックプロセブン　全長式車高調：フルタップバネレート　F：12ｋ　R：14k 減衰力調整：12段車高調整幅F：　+8～-41㎜R：　-1～-42mm　　　　　　　　　　　　　　　 ...

蒼sora （パーツレビュー総投稿数：52件） 2012年6月7日
スバルインプレッサ WRX STI

型落ちの、新品が安く購入できました、前後ピロともキャンバーが可変できるのがいいですね。ただ取り扱い説明書通りに寸法を合わせましたが、フロントは問題ありませんが、リヤ側はタイヤがフェンダーにかぶるぐら ...

ホワイトランナー（パーツレビュー総投稿数：14件） 2012年2月19日
10

トヨタセルシオ [1]

全長調整式　減衰力12段　ショートストローク　ショートケース　思ったよりいい車高調です

白虎♪ （パーツレビュー総投稿数：135件） 2012年2月5日
トヨタクラウンアスリート

ガッツリ落としたい人には向かない MAX下げで60mmくらい車検は楽勝！乗り心地も良い

はると君（パーツレビュー総投稿数：9件） 2011年11月28日
日産シルビア

乗り心地もそれなりでいいんじゃないですか～。ロールも減って走りやすくなったと思います。見栄えもよくなりました。

プリボロ太（パーツレビュー総投稿数：21件） 2011年6月28日
ホンダエリシオン

ﾉｰﾏﾙのふあふあ感が許せなく購入いたしました。ﾌﾛﾝﾄは下がりますが、リアは下がりにくく皿を一枚抜きました。ﾛｰﾀﾞｳﾝ主体の人にはお勧めできません。乗り心地は｢硬い｣です！ 1ノッチの減 ...

shino-ken （パーツレビュー総投稿数：1件） 2011年4月29日
マツダ RX-8

・全長調整式・減衰力調整可・スポーツサスペンションこの条件で手頃な車高調を探していたところ、ヤフオクに格安で出品されてたので落札しました。使用距離が1万km未満ということもあり、まだまだ使 ...

いそっち。（パーツレビュー総投稿数：23件） 2010年9月5日
日産スカイラインクーペ

ワインレッドのダンパーが美しい一品です。全長調整式で減衰調整は16段。スプリングはFr/Rrともに１０K。車高調整幅Fr3～-33/Rr10～-38 私の街乗りでの印象は、 Fr１/Rr１だ ...

Hiyro （パーツレビュー総投稿数：33件） 2010年2月7日
1

トヨタマークII

フルタップ付の車高調が欲しくて購入落ち具合は最高です！乗り心地もあの車高の割にはいい方かと・・・ハードにすると極悪ですが・・・ｗｗあとコーナもシャキッと曲がるようになりました～

√イナＱ（パーツレビュー総投稿数：25件） 2009年9月25日
マツダ RX-8

全長調整式で、減衰力調整は12段です。私は街乗りメインですが、調整が効くので不満はありません。

そうみゆ（パーツレビュー総投稿数：25件） 2009年4月30日
ホンダオデッセイ

商品開発段階から数限りない公道走行テスト・サーキット走行テストを繰り返し行い、車種別に最適な減衰力を専用設定。ストリートでの快適性とサーキットでのスポーツ性能の両立を可能とする幅広いセッティングを実 ...

@shin2 （パーツレビュー総投稿数：60件） 2009年4月4日