DIXCEL(ディクセル) R01 typeの評価・評判・口コミ

画像提供元

DIXCEL

R01 type

4.08点

（104件）

レビュー一覧 104件（総件数：104件）

車種で絞り込む

評価で絞り込む

2

トヨタイスト

ディクセルR01タイプのレビューとなります。〜街乗り〜キーキー鳴きすぎて、まるで電車です。街乗りの踏み方だと余計鳴きやすいですね笑適正温度200℃からとありますが、普通に効きます。少 ...

HKS91 （パーツレビュー総投稿数：24件） 2023年1月5日
9

マツダ RX-8

消耗によりフロントパッドの交換時期でした。これまで前後共にDIXCEL Z Typeを使用してましたが、フロントの交換に合わせてもう少し制動力を上げようと検討してました。当初は制動屋のパッドしよ ...

RX-S1 （パーツレビュー総投稿数：70件） 2022年5月19日
4

トヨタヴィッツ

めちゃオススメのパッドです。本当はZtypeとかHC+とかtypeRを考えてけれど、全て欠品で間に合わない。。馴染みのお店に泣きついた所、残されたのは町乗りパッドかR01か、どちらかだった ...

マークII日記（パーツレビュー総投稿数：25件） 2021年6月3日
6

その他その他

Ztypeを買ったのですが、R01typeが出てきたのでフロントだけですが買いました。 1日サーキット走りましたが、踏めば踏んだだけガッツリと効いて周回重ねてもフェード感もありませんでした。た ...

TR(火曜市) （パーツレビュー総投稿数：19件） 2019年7月11日
15

スズキアルトワークス

通勤車にはオーバースペックですが(笑) 純正のブレーキキャパが低すぎるので、これぐらいで丁度かもしれません。このR01タイプには、摩材にスリットが入っています。

たつ@ZC31S （パーツレビュー総投稿数：92件） 2019年1月20日
2

トヨタスプリンタートレノ

2018年初めに交換オーバースペック過ぎて失敗しましたね… 性能は文句なし

もりでぶん（パーツレビュー総投稿数：65件） 2018年10月31日
9

ホンダ S2000

純正キャリパーに戻したので、パッドも純正形状に。 NSX純正キャリパーからS2000純正キャリパーになるんで、RAを投入予定でしたがどうもRAは廃盤になり、R01に統一されるそうです。体感はし ...

斬雷座（パーツレビュー総投稿数：15件） 2018年10月16日
4

トヨタアルテッツァ

普段はENDLESSのMX72ばっかり使ってましたが役不足の為、先月から導入 200～900度なので街乗りには適してません。あと鳴きまくるし、ダストも凄い周回を重ねてもかなり安定しています ...

桜花ALTEZZA （パーツレビュー総投稿数：7件） 2017年12月23日
7

メルセデスAMG AMG GT

リヤのブレーキパットは、標準在庫で入手できるR01タイプになりました。

たかさん４５（パーツレビュー総投稿数：8件） 2017年10月7日
4

三菱ランサーエボリューションV

諸事情により、15inch化しました。なので、キャリパーとローターも同時に交換。フツーにというかラジアルタイヤを使うならbremboでいいですｗ

りょーたろー（パーツレビュー総投稿数：16件） 2017年4月12日
12

日産シルビア

【総評】 Ztypeが炭化してしまったため耐熱温度が50°C高いR01を導入！【満足している点】かっちりきいてくれる【不満な点】つけたときは強烈な香りが... ローターへの ...

むかやん（パーツレビュー総投稿数：12件） 2016年10月14日
9

トヨタアルテッツァ

今まで同社のZタイプを使っていたがフルブレーキ時や連続周回がしんどいためR01へ変更適正温度は200℃〜900℃ 通常走行時にはものすごくキーキー言うため街乗りメインの方にはオススメしません ...

ゆーきゃん@ （パーツレビュー総投稿数：49件） 2016年10月5日
4

トヨタアレックス

※フロントのみ(リアの設定なし) 【総評】今まで購入した量産品としてベスト　コストパフォーマンよし【満足している点】純正と変わらない自然なタッチ踏んだだけ効きリリースのコントロール性抜 ...

BauHaus （パーツレビュー総投稿数：97件） 2016年1月20日
7

ホンダ S2000

【総評】フロントのRA typeと同時交換なので評価はし難いですが、同等の効き具合ではないでしょうか。フロントに比べダストは少なめでした。【満足している点】安心してブレーキか踏める。【不 ...

ネコちょっぷ（パーツレビュー総投稿数：66件） 2015年11月2日
2

ホンダアコード

【総評】 DIXCELフロントブレーキパッドR01 typeである。初期制動よりも奥の方でのコントロール性を重視してのチョイス。適正温度200～900℃であるが低温街乗りでも全く違和感無く ...

あご金造 (またの名を猫の ... （パーツレビュー総投稿数：67件） 2015年10月28日
12

ホンダ NSX

フロント、リアともに交換。強力な制動力とコントロール性を持ち合わせています。もてぎの連続走行でもへたるのが遅く、攻め続けることができます。意外に減りも遅いです。ただし、ダストはすごいです。 ...

こだわり（パーツレビュー総投稿数：150件） 2015年6月4日
8

トヨタ 86

リヤ用 Z typeでは効き不足のため変更。レース用パッドですが低温でもOK。

m-speed （パーツレビュー総投稿数：20件） 2014年10月25日