Apexi(アペックス) GTspec.FRONT PIPEの評価・評判・口コミ

• 日産 スカイライン

  キャタライザー、マフラーの2ヶ月遅れで装着！ ブーストの掛かりが若干早くなった(?)

  どさんし （パーツレビュー総投稿数：8件） 2018年2月13日

• 
  日産 スカイライン

  以前、GT specマフラーを使っていたので。 80Φで曲がりもなく、可もなく不可もなく。

  elwood0038 （パーツレビュー総投稿数：95件） 2011年8月22日

• 

  2
  日産 スカイライン

  フロントパイプと触媒は，容量を上げてやっても低速トルクが下がることはなく，タービンがより低回転で回るようになるので，むしろ低速トルクが上がり，そして高回転ではパンチが出るということがわかったので，H ...

  R.S. （パーツレビュー総投稿数：76件） 2011年6月4日

• 
  日産 スカイライン

  抜けすぎ？・・・と、よく言われますが、 低速は今までよりもトルク増大しました。 排気系いっぺんに変えたので何が良いのかわからんちん♪ ＧＴ－Ｒか？と知り合いに爆笑されました。８０敗です。

  マズイ棒ライザー （パーツレビュー総投稿数：15件） 2009年10月8日

• 
  日産 スカイライン

  保安基準適合のフロントパイプです♪ 一緒にキャタライザーも変えたので単体での性能は？ですｗ ただ、HKSのキャタライザー＆RS-RのエキマグGT2とで組み合わせましたが下のトルクの低下も無く、吹 ...

  Caster7 （パーツレビュー総投稿数：39件） 2009年5月14日

• 
  日産 スカイライン

  もともとはスチールのＮ１フロントパイプだったのを これに交換。 アウトレットと同時にやってしまったんで 変化が分かりません・・・。

  48!! （パーツレビュー総投稿数：36件） 2009年2月16日
• 日産 スカイライン

  とりあえず付けたフロントパイプ

  紫魔 （パーツレビュー総投稿数：45件） 2008年11月10日

• 
  日産 スカイライン

  トルクが非常にアップしました。（感覚的に） クルマの特性がガラッと変わった気がします。 対価的に非常に優れていると思っております。 パイプ径はφ80になります。 入れてから３年ほど経過してますので ...

  きゃんどぅ （パーツレビュー総投稿数：30件） 2007年7月21日
• 日産 スカイライン

  2003.06.30（126,080km）取り付け すっかり忘れてました（汗 純正品に大穴が開いたため交換しました。 耐久性を考えて、ＳＵＳ３０４のコレにしました。 ８０φという事で、抜けすぎを心 ...

  ａｋｉｒｉｎ （パーツレビュー総投稿数：60件） 2006年1月10日

• Apexiの商品一覧へ
• フロントパイプの商品一覧へ
• フロントパイプのPOTY2023年間大賞 受賞商品を見る