M-Factory(エムファクトリー) VVC 機械式 汎用タイプの評価・評判・口コミ

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  8
  ダイハツ テリオスキッド

  非力なインタークーラー無しターボにちょっとだけ元気を吹き込むため、機械式VVCを取付。 とりあえずノーマル燃調がついてくる、0.8まではのでブースト圧を上げました。 だいぶスタートが楽になりました。

  ぴざまりお （パーツレビュー総投稿数：13件） 2022年8月21日

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  9
  ホンダ ゼストスパーク

  友達からのおさがりです。 取り敢えずブーストをどの位まで上げたらいいかわからないので1.0で様子見です。 低回転のブーストのかかりが良くなり高回転のブーストの落ち込みが少なくなったのがΣd(ﾟ∀ﾟd ...

  郁馬 （パーツレビュー総投稿数：36件） 2018年4月14日

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  23
  ホンダ S660

  もう一台所有してるN-ONEで先に導入したアイテム。現在、ノーマルECUですが、それだとブーストリミット値にすぐ達してしまうので思ったような調整は出来ませんでしたが、ブースト立ち上がりのレスポンスと ...

  LT(Liberal Tou ... （パーツレビュー総投稿数：27件） 2017年10月7日

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  16
  ホンダ N-ONE

  高回転域でのブーストの落ち込みがかなり改善されました。取り付け等は下記URLを参考に行っています

  LT(Liberal Tou ... （パーツレビュー総投稿数：25件） 2017年9月30日

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  7
  スズキ Keiワークス

  弄ってない状態で、ラピュタSターボはブースト圧が0.9まで上がっていたのに、このKeiワークスは0.6までしかあがらない！ という事で、ノーマル燃調の許容範囲まで簡易的に上げてみました。

  ぴざまりお （パーツレビュー総投稿数：15件） 2017年5月14日

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  10
  スズキ セルボ

  【総評】 あの手この手でつけ方試行錯誤の連続！ そのうちレビューします。 【満足している点】 この手の商品で1番安い‼️ 見た目もまぁまぁ良い❗️ 【不満な点】 付ければどんな車も絶対ブースト ...

  oya zin （パーツレビュー総投稿数：7件） 2016年3月9日

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