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OHLINS(オーリンズ) BTO(Build To Order)の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 106件 (総件数:106件)
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13E12用のBTOモデルです。 バネレートは7キロ4キロ。 N-TECの固定式ピロアッパー、キャンバーボルト付属。 ノーマル足は硬いだけで跳ねまくり乗り心地もなかなかだったけど、変えてから良くなりすぎ ...
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16TEINのダンパーの走行距離が5万キロ程になりましたので、リフレッシュという事で、ノーマル形状のダンパー含めて検討しましたが。。。 結局はオーリンズとなりました。^^ 納期は5週程でした。 暫く ...
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36HKSハイパーマックスSから交換です。 以前に乗っていたNBで気に入っていたのでRFにも。 某チューニングショップさんがRF仲間の車輌にOHLINSを付けた際に「押し売りするつもりとか全然ありません ...
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10最初からこうしておけばよかった。 以前、中古のワンオフオーリングをオーバーホールしたはいいが、各方面で取り付けを拒否られたので廃棄したりしていた。 走行距離が伸びて足回りの劣化がひどくなり、維 ...
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6OHLINS DFV BTO Type HAL コンプリートモデル、リアラバーブッシュ仕様です。 様々コスパの良い車高調がありますが、脚回りに妥協したくなく、長く使いたかったため、思い切って購入し ...
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5
知人から車体を購入時に付いてきたもの。 ジムカーナ用に使うのにkg/mmのバネを付けてた。
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52オーリンズDFV BTO 前後ピロアッパー仕様 フロント 10kg/mm・リヤ8kg/mm 【車高】 フロント20mmダウン(基準値) リヤ15mmダウン(基準値) 【アライメント】 フロント ...
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43スバル レヴォーグのカスタマイズです。OHLINS BTO(Build To Order)車高調キットを装着しました。 クルマの詳細はコクピットモリオカのカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関 ...
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21【再レビュー】(2020/01/13) 前回レビュー( https://minkara.carview.co.jp/userid/3106713/car/2738942/10269415/part ...
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20【再レビュー】(2020/01/04) 交換してから500kmほど走ってみたが、挙動変化が抑えられ、コーナーで全く破綻の兆しが見えないほどタイヤの接地性がよくなったように思う。コーナー飛び込みの恐 ...
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24ジムカーナやサーキットでの姿勢変動を抑えたくて、とうとう車高調を導入しました。ここまでの総走行距離は12000km。 ネット注文で購入後、ショップに持ち込み取り付けてもらいました。購入価格は取付調 ...
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47星の数ほどある車高長の中で、スペックが一番納得出来る筈?と思い購入。 お値段もスーパー(笑)ですが、その性能は私ごときでは100%発揮するのは無理でしょう(//∇//) BTOモデルですが、メーカ ...
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21OHLINSの車高調になります。 実はこれは前オーナーが導入したものになります。(ぶっちゃけ中古車購入の決め手はこれのおかげ?) フロント9kリヤ7kのバネレートとなりますが、なかなかハードです・・ ...
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6標準バネレートのピロ仕様コンプリートで購入。 純正よりも段差越えのショックが軽減したようで、助手席からのクレームも減りましたw
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12最初の車高調はOHLINSにしました。 【追記】 まだ‘慣らし’の段階ですが、イイ感じの脚です。
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10HRSオリジナルのオーリンズ車高調キットです。 FTOの足回りの選択肢がなさすぎて、えいやっと買ってしまいました。 峠やサーキットでは、しなやかに動いてくれます。乗り心地も大分改善されました。 これ ...
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16納車から1ヶ月が経ちましたが頭を下げました❗ 少しは見れる様なりましたけど、もう少し落としたい所ですが……… ディーラー入庫可能範囲でこれから調整してみます( >Д<;) ⚠️300h用は無い ...
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