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CUSCO(クスコ) スポーツシフトノブの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 268件 (総件数:268件)
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22
グローブをはめるとどんなに薄手でも純正シフトノブは少し大きいので社外品に替えました。本当は白が良かったのですがCUSCO は黒しか無く、白を見つけきれませんでした。細身で適切な重みもあって操作しやす ...
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51
ジュラコン製です。良い感触です🙆
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19
信頼のCUSCO製 GRヤリス GXPA16 6MT用 ノーマルのシフトノブはなぜあんなに大きいのでしょうか? といつも思ってました。 φ44で一回り小ぶりで丁度いいサイズ感です。 ジュラコン製で ...
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20
気分転換にと交換。 ノブ上部にシフトパターンがあって…見た目はかなり良いですね。 しかしそのせいで中央の窪みに手の裏の手触りが非常にバッド😅 即外しました〜。ずっと触っていたくない。これはハズレノ ...
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20
プリウスからの移植品その③ クスコシフトノブ やっぱ純正品より格段に操作性&カッコよさが上がります。 メイドイン群馬の商品ですよ〜
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6
NDロードスター用です 純正よりショートになりカチカチ入ります。
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1
シフトノブはクスコの白を使用しておりました。 元はアルミのシフトノブでしたが、夏場は暑くて触れなくなることがあるため樹脂製に交換 意外と滑りにくく持ちやすいです。 アルミより軽くなるので、シフトチ ...
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13
86/BRZ用のシフトノブです。 握りやすくなってシフト操作がしやすくなったような気がします。重量は65gでした。
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14
NDロードスター向けジュラコン製シフトノブです。純正ノブよりも全長が短いので若干ショートストローク気味になり、シフトチェンジが楽しくなります。
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32
以前から欲しかったシフトノブです。 少々安くなったので購入しました。 装着は3分で完了〜 シフトパターンステッカーはある程度止まる位置にて脱脂してから貼り付けました。 メイドイン群馬の商品です〜
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22
CUSCO製シフトノブに交換 純正より短いのでショートシフト。手が小さいのでこのぐらいの大きさが握りやすい。 NDロードスター用を流用
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17
純正の革が禿げてきたので交換しましたー。 ロードスター用のキャロッセさんのジュラコンシフトノブ。 ジュラコンは熱影響が少ないので好き。 安っぽいのはあれだけどw ただロードスター用なのでシフトパター ...
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7
CUSCO / クスコ スポーツシフトノブ 1C7 760 BA アップガレージに寄ったおり。 シフトノブも売っていたので、アクセルペダルと一緒に購入。 https://www.cusco.co ...
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17
RC純正のウレタン製シフトノブは重厚感がありましたがチープ差を覚えたので今回、CUSCO スポーツシフトノブに交換しました。 重さは純正シフトノブと比べるととても軽いです。使用感は個人的に径がもう ...
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9
4年前につけたものになります。 車種別使用でND用を使用。 純正シフトノブのシフトパターン部分が分離して交換。 これの利点はとにかく安い、そしてネジピッチ変換アダプターをつけずに装着できるというと ...
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17
知人から「これに変えた方が扱いやすくなるよ」と言われたんですが、最初は半信半疑でした。 しかし試しに変えてみた所、確かにシフトしやすくやりました。 純正よりノブの径が小さくなり、握りやすくなりました ...
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8
交換走行距離 13,610km ロードスター用がポン付けです。 新車時に感じていた奇数段ギヤの引っ掛かりのような感触も、慣れたか馴染んだかで感じる事がなくなりました。 今回、長い目で見たギヤや純正 ...
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