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AutoExe(オートエクゼ) Strut Tower Bar / ストラットタワーバーの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 1,660件 (総件数:1,660件)
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車高調交換でRS標準のフロントサスタワーバーでは、減衰力調整ツマミが使用できない為、Autoexe Strut Tower Barへ交換 BLITZ製と悩みましたが、この赤はエンジンルームが明るく ...
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CUSCOのタワーバーを長年装着していました。 たまたまオークションサイトで中古のAUTOEXEのタワーバーを見て「これ、マシーングレーに塗っちゃえばいいかも!」と思いつき、購入後にせっかくの赤塗装 ...
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10
スチールシャフトとブラケットが1ピースに設定されてる分剛性力は高いですが、セパレートな他社品と比べて逃げがないため賛否は分かれそうです。しかしながら単品での装着というより車体全体の補強を設計する上で ...
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9
MCR400 バッテリ交換面倒くさそう
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34
納車から1ヶ月半ほど待ちました😅引っ張られる事なく、安定して曲がります👍
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37
数社から出ていますが、見た目が一番の好みのオートエクゼ製です。 片側2つずつのナットを外して取り付けるだけ。 EDFCのモーターは干渉せず。 そこそこの速度で左右に車線変更した際のフラつきが無く ...
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14
値段は、手ごろです。 効果は、、、私の走りでは、実感できず。エンジンルームのアクセントですね~ 何らかの、効果というか、影響は、あるはず
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9
リアタワーバーです リアサスのナットを外して4箇所共締めする簡単補強パーツです 正直体感は出来ませんでした() 赤いのでトランクを開けた時に目立ちます 荷物が乗りにくくなったりしたので売りました
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21
マツダスピードアテンザ用のストラットタワーバー。 たまたまヤフオクを見ていたら出品されていたので、即ポチってゲットしました! 型番はMGS400 塗装が若干はげているとこがありますが、状態は良い ...
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4
前車で効果を実感したので納車時から補強シリーズ。 走行性能に関わるパーツは同時に3つ導入したので単体の評価は難しいですね。 ボンネット開けた時のやる気が出るのは重要です。
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11
納車時から装備してるので違いは明確には言えませんが、前車(MPV)でもかなり違いを体感できたので装着。 操作性が段違いに違います。
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34
ノーマル状態で乗ってないので、違いはわかりません。ノーマルと乗り比べた車屋の友人曰く『剛性は全く違う』との事です。 車高調とタワーバーでキビキビとは走れてる。
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118
新たな相棒、ND2ロードスターのパーツを紹介していきます。 納車前に色々準備をし揃えました。 先ずは、今まで手をつけなかったエンジンルーム内から。 第一弾はストラットタワーバーです。 RSには ...
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ボディ剛性のために装着してみました。 なんとなく良きかも...
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CR用(CW共用) 中古品でお値打ちなのを見つけました。
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オートエグゼフロントタワーバーです 当初リヤの剛性を上げたくて、リヤタワーバーを探していたのですが、送料が高いのでフロントリヤ一緒に購入しました 純正は左右のプレートとバルクヘッド側パーツ、本体と4 ...
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遊びの少ないガッチリした乗り味が好きなので、車を買うといつも最初に装着しているパーツです。 機能重視でスチール製1ピースを選択。 前車ではOKUYAMAさんの1ピース製品を装着していましたが、MA ...
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