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DENSO(デンソー) IRIDIUM TOUGH VKH22の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 55件 (総件数:55件)
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18
イリジウムパワーIKH22(寿命15000〜20000km)から約16000km(走行距離17280km)で早めに交換しました。 VKH22はスパークはIKH22に劣りますが白金プラグなので寿命1 ...
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20
イグニッションコイル交換と同時にプラグも交換!
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13
前回の交換からある程度距離走ったので交換実施。やはり新品にした時の加速感は良いモノです。 番手数値を純正同等にしましたがあえて8番にしても良かったのかと思いつつ、様子見て次回のタイミングで再考しまし ...
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12
ディーラーで一年点検の際に交換を勧められましたが工賃込みで26000円越えだったのでDIYにて交換。レスポンスと加速が少し良くなったような… 走行距離52000kmにて交換
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4
備忘録 IKH22を約2万キロ使用したため交換 ODO:50080km
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5
1年くらい前に交換した イリジウムパワーが寿命を迎えたので、今回は イリジウムタフに交換。 7番相当。
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14
Amazonで検索したらコレしかHITしなかったwww たぶん…、良んぢゃね⁉︎ ホントはね、 HKSが欲しかったの…、 でも、 共通の適応型番調べとか、 歳とるとイロイロめんどく ...
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31
プラチナプラグは通常10万キロ無交換で良いと言われていますが、ポロ友さんから「4万キロでも電極に消耗が見て取れました」との情報を得たので前回ルポの電極を見てみると、まさにその通り!よって今回ポロも同 ...
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16
前回交換してから4万キロ越えたので交換。 ECU書き換えてるからNGKでいう7番プラグで引き続き。 交換は来週末に車検で。 価格は4本分。
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45
2回目の車検が近づいて来たので購入。 BOSCHやNGKなどの白金も悩みましたが、どうせならイリジウムも有りかなとDENSO製! やはり自分でやった方が愛車にも愛着が湧くしやっぱりお安く済むので暇つ ...
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5
ぼちぼち、9万キロになるのでいい加減に交換しました。 サービスマニュアルでは、6万キロです。 なんか、スゲー静かになった。 信号で止まっている時、エンジンかかっていないよう。 レスポンスもよくなり ...
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22
走行距離も5万キロを超えている為、DIYで交換しました。 交換後はアイドリングが若干静かになったような感じがします。 走行はまだしてないので判りません(笑)
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3
現状でも全く問題ないんですが、予防保守的な意味合いで交換です。(メーター読みで89000kmでの交換) 6気筒なので6本ですね! https://amzn.to/3A57U0N
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4
純正品は、高いのでコイツに交換、ついでにOEMのイグニションコイルも交換
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7
デンソーイリジウムへの交換です。 走行距離35000km 「tough」と「power」で迷いましたが、燃調を弄っている訳ではないので、今回は「tough」を選択。
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17
近ごろアイドリング時のエンジンの振動が気になりだしたので、とりあえず10万kmを目前にそろそろプラグ交換でもしときましょうか😊
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6
10万kmを目前に交換。 今までは純正のNGKでした。 交換したらアイドリングは静かだしアクセルのツキはいいし、ペダルの踏み込み量は減るしで運手が楽になりました。 純正は一本あたり4000円ですの ...
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