DIXCEL(ディクセル) FCRディスクローター FP typeの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 12件 (総件数:245件)
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9
ローターがレコード状になってきていたので交換しました。 パッドと同時交換だったので単体効果は不明です。
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6
フロントに続きリヤにも装着 FPタイプの理由はクラック防止 耐久性に優れている とても良い作りです
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3
貧乏人なのでFPです。 前つけてたのがドリルドローターなんですが、とんでもなく波打ってたので交換しました。
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5
ノーマルからの入れ替え 焼き入れ カーボン増量 サーキットを走る人には 必須だと思います 慣らし後のサーキットが楽しみです 未だ慣らし前なので星⭐️4としてます
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4
SDからの交換になります。 FCRシリーズの中でもFPなのでスリットがありません。 選んだ理由は二つあります。 使い方が悪かったのかもしれないですが、リアのSDが割れたことを受け、より耐クラック性能 ...
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ハイグリップタイヤを装着したら、ブレーキの性能アップが必要となったため、安全のためローターもグレードアップ。 FDは純正の性能が高いので、ディクセルの場合 PDにするとグレードダウンとなるらしい。 ...
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PD typeローターがすぐに歪んで駄目になるので 試しに交換してみました。 結果、価格差分以上の価値がありました。 耐熱性、対磨耗性がPD typeより格段に上です。 かれこれ2年以上ミニサーキ ...
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フロント用スカラシップで頂きました♪ 来季はコレ着けよ! 左がFP新品,右の中古はPDです。
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1
本当は、2ピースが欲しかったのですが、 ボンビーなので1ピースのままです。 個人的には、ノーマル+αの性能で十分かと。。。
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純正ローターがレコード盤になった為に交換。 最初は安いPDにしようと思っていたが、FDは純正ローターの出来がよく、PDではクラックやゆがみが発生する可能性が高いと言われ、FPにした。とりあえず当り出 ...
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1
DIXCELのスポーツ走行向けローターのスリットなしタイプです。 フロントのみ交換。 FERODO DS2500との組み合わせでエビス西×1回、TC2000×1回走行しましたが、ローター表面はきれ ...
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11月1日にフロントのみ17インチ化したブレーキだが、リアのローター調達が遅れ、リアは16インチのままであった。それが今日12月13日になってやっと入手することができ、F/R17インチ化が完成する運 ...
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