不満点を多数書いてしまいましたが、軽トラとしては上質な乗り味で満足です。４速５速でもぐんぐん伸びる車速は軽トラとは思えない位で楽しいです。特に少し - サンバー

マイカー

不満点を多数書いてしまいましたが、軽トラとしては…

きたやん
スバル / サンバー
トラック　ハイルーフＳ／Ｃ（ＴＴ２） (2011年)
- レビュー日：2011年4月6日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：5
走行性能：5

満足している点: 旧規格ホンダアクテイ４ＷＤからの乗り換えです。
同じ様なレイアウトのリアエンジンですので、変わりないフィーリングかと思いきや、静かさや音質、足回り等違いが感じられます。
　１　エンジン音静かです。
　２　足下広いです。
　３　４ＷＤである。
　４　良く回りますね　伸びのあるエンジン。
　５　積載時でやっとしっとりする脚（空車で堅い）なのでディアス脚にしてみたいです。
　６　ハイルーフで天井が高く開放感あり
　７　２DINオーデイオスペース
　８　標準装着でブリジストンタイヤ
　９　新規サイズ（１９９９年）で広い荷台
１０　自然なパワステフィーリング
１１　２ＷＤ状態でもＥＬにシフトしたら４ＷＤになる
１２　新車というものあると思いますが、エンジン音が遠くで聞こえ、ガタピシ云わないので上質な室内です。
大雨時の騒音はどうなのかを確認したいです。

スーパーチャージャー付きなのもあるのですが、加速は素晴らしいです。　高速での登りでもぐんぐん加速します。スーチャーでも他社の軽トラとあまり変わらないとの意見も多いですが、私はとても満足しています。
不満な点: 改良点は多数感じます。
　
　１　ホーンボタンが堅くてうまく鳴らせない
　２　シートベルトを外した時にドアにぶつかる程に勢い良く戻るのは頂けない
　３　シートベルトを左手で引く時　２つ持ってしまう。
　４　ドアがあまり開かない　足をよく挟んでしまう。今時の車の様にせめて９０度は開いて欲しい。
　５　エンジンレスポンスが悪いです　こういう味つけかな？　回転落ちも悪いのでシフトアップ時はチョット気を遣いますです。　
　６　ボデイの造りかな　アンテナ？　風切り音が結構凄い。　これはチトきついので原因究明しないと。
　７　ショートホイルベースで横風に弱いとの書き込みを見ますが、ホンダのアクテイも同じく短いホイルベースでしたが、直進性はとても良かった。
だから、サンバー独特の味つけの悪い面だと思います。
高速では結構ハンドル微調整が必要です。

　８　エアコンの外部フアン？は馬鹿でかい音ですね～　まあ　これは軽トラの宿命でしょうね　他社もうるさい。
　９　ホイル外したらハブが錆び錆び　新車なのに～。　塗装しておきました。
　　　後、フロントのロッド？部分も錆び錆び　これもクリアを塗りました。
１０　運転席内のバックミラー（室内ミラー）の足が長すぎて上手く前が見えない。
ので、ビビオのを流用して天井ギリギリまで上げました。　前方視界良好になりました。
１１　左ﾐﾗｰがフエンダーミラーなので視線の移動が少なくていいのですが、小さくて後方は見えにくく距離感が掴みづらいです。　ディアスミラーに変更しました。
１２　ドアの肘を置く部分が鉄板です。　ＯＰでドアトリム買いました。　
１３　HIDとフォグはOPで欲しかったです。　ディアスで設定があるので対応は簡単だと思うのです。
スーパーチャージャー買う人は恐らく付けるだろうOPだと思います。
総評: 不満点を多数書いてしまいましたが、軽トラとしては上質な乗り味で満足です。４速５速でもぐんぐん伸びる車速は軽トラとは思えない位で楽しいです。
特に少し積んでるととても美味しい味つけで気持ちいいですし、ねじれやがたつきも今の所感じません。
エクステリアは正直気に入りませんが、まあ乗ってて見えないですからね。
サンバーが無くなると聞き、昔から乗りたかったスーパーチャージャーにしました。
となると、ハイルーフにＡＢＳも・・・となりました。
ホントはＡＴが欲しかったのですが、フルタイム４ＷＤになるのと、３ＡＴはチョット頂けませんね^^;

既に、ハイルールはラインから外れたのかカタログから消えてます。私のサンバー君は殆ど最終ラインかなと想像します。

今後の赤帽車はダイハツＯＥＭのハイゼットが担うそうです。赤帽専用に４０万円程度の特装や改良が施されるそうです。　さて、どんなにのなるのか楽しみですね。