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静かで落ち着ける大人な車 親が新車で購入（平成１０年と平成１８年モデル） 現在自分で乗っているモデルは１８年モデル（末期タイプ） 平成１０年 - プログレ
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静かで落ち着ける大人な車 親が新車で購入（…
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dakodako155
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トヨタ / プログレ
NC250(AT_2.5) (2005年) -
- レビュー日：2011年6月7日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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とにかく静かです。セルシオの作り方 クラウンの足回り １５クラウンのプラットフォームと知ってしまえば 手放す気は無い という中身です。
今となっては 直６ ＦＲは貴重な存在
横滑り防止機能（ＶＳＣ）も付いているので、雪道も苦にならない。 - 不満な点
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末期モデルのセキュリティーに対応したリモコンエンジンスターターの社外品をつけたいが
ユピテルかES-89のみの模様
ベージュ系の内装は汚れが目立つこと
もうあと２センチほど室内の横幅が広いといいと思ったこと - 総評
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静かで落ち着ける大人な車
親が新車で購入（平成１０年と平成１８年モデル）
現在自分で乗っているモデルは１８年モデル（末期タイプ）
平成１０年モデルと末期モデルの差は直噴エンジンの差もありますが、ナビやミッションです。
特にミッションのショックが皆無で、とてもよく出来ています。
新車情報で三本和彦氏が日本の狭い道を考えた「日本の高級車」とコメントしてますが、正にそのとおりです。
現在は人気が無く 下取りもただ同然だったため それであればと乗っていますが、よく出来た車と思います。
初期のモデルは１５クラウン
末期のモデルは１７クラウン
に運転した感じが似ています。
車の大きさは小さいですが、トランクスペースは１５クラウンよりも大きい
車内長も１５・１７クラウンと同じかそれ並みなので、意外と十分な広さがあります。
この車が中古市場で格安で出回っています。
市場ではまったく評価されないため、後継車が無いですが、非常にいい車です。
ブレビスが高値で推移していますが、プログレも選択の余地があると思うし、若葉マークの練習車なんてもったいないので、ベテランドライバーさん達の選択肢にも入れた方がいい車だと思います。
前期と末期比べると、このモデルは前期のモデルでも十分だと思います。直噴エンジンも普通の１ＪＺでも燃費はそれほど変わりません。
それなら前期・初期のモデルでも十分 高級車として楽しめると思います。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け、シニア向け、セレブ向け |
|---|---|
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スタイル |
ゴージャス、品がある |
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ドライビング |
静粛性が高い、乗り心地がいい |
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インテリア |
ハイクオリティ、室内が広い |
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エコ |
燃費がよい |
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