出足のモタツキ以外は2000ｃｃ過給なし車としては結構走るし、取り回しもいい。 20Eの純正195/65/15のタイヤサイズはもう少し頑張って欲しい - アクセラスポーツ（ハッチバック）
マイカー
出足のモタツキ以外は2000ｃｃ過給なし車として…
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六連星
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マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
セダン20E (2010年) -
- レビュー日：2011年9月18日
おすすめ度： 3
- 満足している点
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価格の割りに装備や質感外観のクオリティは高いと思います。
２０００回転位からの吹け上がり非常にスムーズで気持ちいい。
車幅の割りに小回りがきき、取り回しがいい。
対価格の満足度が高い。 - 不満な点
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慣れかも知れないけど、パワステが重過ぎ。過去１０台所有したが、一番重いです。
シートが万人仕様サイドサポートが甘く、座面が短い為、いまひとつシックリこない。
フロント、リアにの見切りが悪い。特にフロント左のピラーと大型バックミラーで視界悪い。
思ったより、燃費が伸びない。
リア足元の余裕がない。 - 総評
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出足のモタツキ以外は2000ｃｃ過給なし車としては結構走るし、取り回しもいい。
20Eの純正195/65/15のタイヤサイズはもう少し頑張って欲しいが、どっちにしても社外品に換えるのであれば、逆に助かるかな？
装備、走り、質感、どれをとっても平均以上で、十分買いの車だと思う。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け |
|---|---|
|
スタイル |
お洒落、品がある、個性的 |
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ドライビング |
運転が楽しい、運転しやすい |
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インテリア |
ラゲッジルームが広い、快適装備が充実、安全装備が充実 |
|
エコ |
環境に優しい |
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