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思い出含みで「イイ車」の基準になった機種。 車の楽しみはみんなこの車が教えてくれた。 三菱にはもう一度この車を作り直すような仕切り直しが - ギャラン
マイカー
思い出含みで「イイ車」の基準になった機種。
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
未だ以て唯一無二の車内外デザイン。
名機4G63DOHCはどこからでもパワーが出て運転が楽。
ホールドのよく長く座れたシート。
当時として現在車がやっと装備したレバーやダイヤル類の先進性。
此処まで練られた車は以降三菱から出てない。 - 不満な点
-
新社会人の身空で家族所有ながら予算が限られ、DOHC以外は何も着いてないボトムグレードを(T_T)。
窓は手回しだしエアコンは後付け、何よりボディーの下半分が無垢のグレイな樹脂ガーニッシュ(T_T)。
(タダ新米ドライバーの修理手間は省いてくれた)
当時は気がつかなかったが、トーションビームのプアなコーナリングはチョット閉口。 - 総評
-
思い出含みで「イイ車」の基準になった機種。
車の楽しみはみんなこの車が教えてくれた。
三菱にはもう一度この車を作り直すような仕切り直しが欲しい。
社史まで含めてメモリアルカーになるとは思わなかった。
(ホント今の理不尽なほどの三菱の凋落は耐えがたい)
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、個性的 |
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
室内が広い |
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