RC30やOW-01に比べると、維持は楽なんじゃないかと思います(^_^)v 最近は中古の価格が上がって来ていて200万円とかの値段が付いていて、は - GSX-R750R

マイカー

RC30やOW-01に比べると、維持は楽なんじゃ…

バスライダー
スズキ / GSX-R750R
限定車 (1989年)
- レビュー日：2013年8月11日

おすすめ度： 1

エクステリア：4
インテリア：3
装備：3
走行性能：3

満足している点: ●アルミタンクで錆びの心配が無い。
●油冷エンジンのフィーリング。
●当時としてはデザインも良さげ。
●カラーリング。
今でも見映えする感じで、今のGSX-Rに使っても良さげに思える。
●排気量が車体に書いていないので、知らない人には400ccと間違えられる(笑)
●最近はかなりレアらしく、車検場でバイク関係者から話し掛けられる確率(前回前々回)が高い。
不満な点: ●ハンドルが遠くて前傾が姿勢が強い。
タンクが長くてハンドルが遠く、ポジションで言えば今のＳＳは足着き以外は相当楽チン。
タンクのホールド感は良い。
●アフターパーツ少な過ぎ。
逆に最近になって増えてきたような…
●ノーマルサスは固くて動きが悪すぎな感じだった。
オーリンズにしたりして、少し変えたらだいぶ良くなった。
●ブレーキのフィーリング。
掛けて少ししてから急激に効力が立ち上がる感じだった。
パッドを変えて軽減したが無くならず、ディスクを変えたら無くなったので、ディスクが原因だったみたい。
●フロントタイヤサイズが130だった。
今はそんなサイズ売ってないし(^_^;)
●リアホイールが5.50なのに、180サイズのタイヤを履かせると、チェーンやトルクロッドに干渉した。意味不明(笑)
●RC30やOW-01に比べると、明らかに造りが安っぽい。
●シートカウルがちょっとボッテリしている感じ。
GSX-R400RFKのシングルシートカウルみたいにシャープ目な方が良かったかも。
総評: RC30やOW-01に比べると、維持は楽なんじゃないかと思います(^_^)v
最近は中古の価格が上がって来ていて200万円とかの値段が付いていて、はぁ？って感じです。
一昔前だと、売れ残りの新車で80万円台を見た事があるのに(笑)
余程の思い入れが無い限り、他の車種に予算を回した方が有意義だと思います。
私は出た翌年末に新車の売れ残りを購入し年明けに納車でした。
ずっと所有すると決めていたので愛着もあり今に至りますが、そうでなければ全く眼中に無いと思います(^_^;)