尖った車 - ランサーエボリューションVIII
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尖った車
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ランエボ王子
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三菱 / ランサーエボリューションVIII
RS_4WD(6MT_2.0) (2003年) -
- レビュー日：2018年12月8日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 高いトラクション性能とターンイン時の切れのよさ、そして加速性能がすごい。
- 不満な点
-
ＲＳなので内装が安っぽいし遮音、遮熱、防振などは考慮されてない・・・
エンジンの高回転が６５００で頭打ちになる、タービン交換が○
中古のＲＳ購入は絶望的なこと、当然ランニングコストも高い、この車の宿命。 - 総評
-
パワーや走りに関してはピカイチだが快適性は悪い、車両価格を考えるとお買い得だったのは間違いない、このような尖った車は今時は売ってない。
チューニングには向いている、ＧＳＲよりタフに造られているので年数がたつと有利？
- 走行性能
- 無評価
- センターデフの電子化でターンイン時のフロントの入りはＣＰ系と比べ劇的に良くなった、ＡＹＣはないが機械式ＬＳＤでも十分に速い、特に社外ＬＳＤのトラクションは良い。
- 乗り心地
- 無評価
-
はっきり言って悪い、アンダーコートも防振材も隔壁も減らされているので期待しない方がよい。
（チューニングカー乗りなら普通かも？） - 積載性
- 無評価
- セダンなので普通の車と同じ、ＲＳは後部座席の穴はない。
- 燃費
- 無評価
-
ノーマルでさえリッター１０キロは走った記憶なし、
現在はリッター５～６キロ程、パワーＵＰの代償なのでしかたない・・・
（ＦＤ３Ｓよりはましだと思う） - 故障経験
- エヤコンのトラブルが出やすい、保障での対応がほとんどだったが、エヤコンガスを多めに入れるとダメらしい。
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